Ce TVR 2500M a été développé pour la piste, avec un corps en plastique monté sur un châssis tubulaire rigide pour réduire le poids. Au lieu des TVR précédents qui avaient relativement peu de puissance, le 2500M dispose d'un six cylindres de 2,5 litres de Triumph avec 107 BHP aux États-Unis. Ce moteur a 2 carburateurs Zenith et 4 vitesses en standard. Une vitesse de pointe de 175 km/h a été atteinte. Au total, 2465 TVR de la série M ont été construits, dont 947 des 2500M. Ce TVR 2500M est légèrement différent. À l'origine, la voiture était gris argent, la voiture a été peinte en noir par un ancien propriétaire. La voiture a été commandée directement à l'usine par le premier propriétaire et un certain nombre de modifications ont été apportées. Par exemple, 2 ventilateurs de refroidissement ont été placés derrière le radiateur incliné au lieu d'un seul. Ceux-ci peuvent être actionnés indépendamment de l'intérieur pour maintenir une température optimale du moteur. Le moteur retrouve sa puissance européenne de 140 BHP et est équipé de 3 carburateurs au lieu des 2 Zenith standard. La peinture est généralement bonne, avec quelques dégâts de peinture autour des feux arrière. Le châssis semble être exempt de rouille et la carrosserie est en bon état. Après un rallye réussi en Toscane il y a quelques mois, la voiture a été entièrement inspectée techniquement. Les pistons et les segments de piston ont été vérifiés et trouvés en bon état. La tête a été aplatie et équipée d'un nouveau joint. De nombreuses durites et fixations ont été remplacées. Le moteur tourne bien à vitesse régulière, la pression d'huile est stable et les freins fonctionnent parfaitement. L'embrayage est également excellent. Les pneus Yokohama sont bons (70%). La moquette de ce TVR 2500M a été entièrement renouvelée. Le siège du conducteur a été rempli. Le reste de l'intérieur est d'origine avec des signes mineurs d'usure. Le toit coulissant Wasebo fonctionne parfaitement et s'ouvre facilement. En raison du ventilateur supplémentaire sous le capot, la roue de secours a été déplacée derrière les sièges avant. Dans l'ensemble, une belle et très bonne conduite TVR 2500 M avec un beau son du double échappement. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.