Het betreft hier een prachtige en originele Volkswagen T1 uit 1959, met zowel patina als ook vele upgrades. Het kleine achterraam, de typische ronde achterlichten of de puntige richtingaanwijzers… Dit is onmiskenbaar een pre 1960’s T1 bus, en die zijn zeer zeldzaam. Deze fraaie T1 is dan ook een originele Duits gebouwde T1. Gebouwd in februari 1959 en vervolgens in Amerika verkocht. Uiteraard met het bekende, kleine achterraampje. Het kreeg in de jaren ’60 zijn kenmerkende looks als bedrijfswagen van “Graves Electrical & Co”. Dit bedrijf bestaat nog steeds in Dickinson, Texas, Amerika. Een droge streek waar het busje 55 jaar van zijn leven doorbracht, waardoor hij in zulke goede staat is gebleven. De bus is in 2015 geïmporteerd uit de Verenigde Staten naar Nederland. Na 5 jaren aan herstellingen is de bus in februari 2020 goedgekeurd bij het RDW in Nederland, inclusief volledige technische keuring. De volgende werkzaamheden zijn gedaan: Onderzijde volledig gelast waar dat nodig was. Zo is een nieuwe cabinevloer geplaatst, nieuwe draagdelen boven linkervoorwiel en rechtervoorwiel, nieuwe kriksteunen, nieuwe accubak (rechtsachter) en nieuwe platen (linksachter). Onderzijde van de zijdeuren zijn voorzien van nieuwe delen. Alles professioneel door een expert gedaan. De dwarsbalken en lengtebalken zijn nog volledig origineel en in goede conditie (en dus ook technisch goed gekeurd). Alles is zichtbaar, niets weggestopt, dicht gesmeerd of vol tectyl gespoten. What you see is what you get. Bovenzijde (carrosserie) is in originele staat behouden, volledig behandeld met Owatrol. Dit is dé specialist in bescherming en protectie, zodat de fraaie look beschermd wordt en behouden blijft. De combinatie van 62 jaar oude staat, vol patina én zonder door geroeste delen, is best uniek te noemen. Er is een versmalde en verstelbare vooras geplaatst. Voor de fraaie look is de as achter 1 tandje verlaagd. BRM velgen 15inch geplaatst met goede banden (2020) +1x origineel reservewiel met nieuwe band. Mechanisch, elektrisch en cosmetisch helemaal nagezien. Waar nodig alles vernieuwd, facturen allemaal aanwezig van ruim € 7500,00. Voor extra betrouwbaarheid is een herstelde, niet originele, periode correcte 1200cc motor geplaatst. Deze zweet iets maar loopt en start uitstekend. Verder is hij inclusief nieuwe krukaskeerring. De motor en het elektrisch systeem zijn volledig omgebouwd naar 12 volt. 12V verlichting geïnstalleerd, dus betere verlichting, zichtbaarheid en veiligheid. Nieuwe richtingaanwijzer systeem geïnstalleerd. Alle elektrische systemen zijn hersteld en/of bijgewerkt. Zelfs de interieurverlichting werkt. Enig aandachtspuntje is het contactslot: deze is wat gevoelig en kan soms op ‘starten’ blijven hangen. Hij heeft de originele versnellingsbak met de originele vertragingskast en schakelt goed. Een stuurhuis beschermer en stuurdemper zijn geplaatst. Wielaslagers voor vervangen + keerringen vervangen. Fuseekogels voor vervangen. Remsysteem nagelopen, inclusief nieuw remvloeistof reservoir. Nieuwe remleiding van voor naar achter. Custom made Amerikaans dakrek, volle lengte, inclusief decoratieve ladder. Blazecut blus systeem in motorruimte. Authentiek geel mistlicht aan voorzijde geplaatst (decoratief). Nieuwe verwarmingsbuis onder bus. Nieuwe uitlaat vanaf de einddemper. Nieuwe startmotor. Het interieur is uitgebreid zodat je de bus kunt meenemen voor een nachtje weg. Het bekende Rock n roll bed is geplaatst met kussen en volledig nieuwe bekleding in 2020. Ook zijn nieuwe gordijntjes gemaakt en geplaatst. Voorstoelen nieuw gevuld en nieuw bekleed, passend bij het design van het Rock ‘n roll bed. Het busje is intern volledig bekleed met de houten panelen van Ricky’s buspanels en het hout is nabehandeld. Zowel alle deuren, wanden én hemeltje. Bekende “pop-out” safari ruiten voorzijde geplaatst Nieuwe ruitenwissers inclusief asjes, speciaal voor pop-out raampjes. Nieuwe ruitenwisser motor. Hoofdstroomschakelaar ingebouwd bij de accu. Deels nieuwe rubbers bij deuren en ramen. Sinds alle werkzaamheden is nog geen 800 miles (1250km) gereden. Al met al een prachtige bus en een echte aandachttrekker tijdens elke tocht of autoshow. Een ideale bus om zo verder te rijden of misschien wel om helemaal verder af te maken. Waar vind je namelijk nog een originele T1 uit 1959? In dat geval heb je een super goede basis. De bus is voorzien van een geldig Nederlands kenteken en kan overal in Europa op kenteken worden gezet. Het busje is in 2020 APK gekeurd bij het RDW keuringstation. Vanwege de leeftijd (62 jaren oud) hoeft deze bus in Nederland nooit meer APK gekeurd te worden. Om een goed beeld van de kavel te krijgen adviseren wij u naar de kijkdag te komen.