{"id":331404,"date":"2020-01-26T00:00:00","date_gmt":"2020-01-25T22:00:00","guid":{"rendered":"https:\/\/www.classiccar-auctions.com\/ford-escort-1600-ghia-1977\/"},"modified":"2024-03-06T16:44:58","modified_gmt":"2024-03-06T15:44:58","slug":"ford-escort-1600-ghia-1977","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/archive.classiccar-auctions.com\/fr\/ford-escort-1600-ghia-1977\/","title":{"rendered":"Ford Escort MK2 'Cosworth' 1977"},"content":{"rendered":"
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Ford Escort MK2 'Cosworth' 1977<\/h1>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\t\t<\/div> \n\t\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n\t\t
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La description<\/h5>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
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Ford Escort MK2 'Cosworth' 1977<\/strong>
Estim\u00e9: <\/b>\u20ac 46.000-49.500,-
Date de premi\u00e8re admission : <\/b>15-04-1977
Date de premi\u00e8re admission NL\u00a0: <\/b>15-04-1977
Le carburant: <\/b>Essence
Relev\u00e9 du compteur kilom\u00e9trique:<\/strong> 86366 Km
Insigne: <\/b>92-NN-68
Date d'expiration de l'APK\u00a0: <\/b>14-06-2020
Inscription: <\/b>Documents n\u00e9erlandais
D\u00e9placement: <\/b>4 cylindres
Transmission: <\/b>Transmission manuelle
Conduite \u00e0 gauche<\/b>
Couleur:<\/b> Rouge Ferrari
\u00c9tat de conduite : <\/b>Oui<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div>\n\t<\/div> \n\n\t

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Num\u00e9ro de lot<\/h5>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
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46362-33<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ench\u00e8re de d\u00e9part<\/h5>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
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\u20ac 1.000,-<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Informations sur les ench\u00e8res<\/h5>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
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Pour avoir une bonne id\u00e9e du lot, nous vous conseillons de venir \u00e0 l'une des journ\u00e9es de visionnage.<\/p>\n

Lancer l'ench\u00e8re\u00a0:<\/strong>
3-3-2020 \u00e0 17h00
Fermeture:<\/strong>
25-3-2020 \u00e0 partir de 20h30
Jours de visionnage\u00a0:<\/strong>
14-3-2020 de 10:00 \u00e0 16:00
20-3-2020 de 10:00 \u00e0 16:00
24-3-2020 de 10:00 \u00e0 16:00<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n\t\t<\/div> \n\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n\t\t\t<\/div> \n\t\t<\/div>\n\t<\/div> \n<\/div><\/div>\n\t\t

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Documentation<\/h5>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n\n
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Un loup d\u00e9guis\u00e9 en mouton, voil\u00e0 comment cette Ford Escort 1600 Ghia de 1977 peut \u00eatre caract\u00e9ris\u00e9e. Cette Ford Escort est sortie de la cha\u00eene de production en 1977 en tant que Ford Escort 1600 Ghia automatique, mais entre-temps, la voiture a \u00e9t\u00e9 compl\u00e8tement r\u00e9vis\u00e9e et transform\u00e9e en voiture de course. L'ext\u00e9rieur comme l'int\u00e9rieur sont en tr\u00e8s bon \u00e9tat. Un reportage photo est disponible dans lequel la conversion et le travail sont inclus. Pour avoir une bonne id\u00e9e de la voiture, nous vous conseillons de venir \u00e0 l'une des journ\u00e9es de visionnage. De nombreux travaux \/ mises \u00e0 niveau ont eu lieu et ils sont trait\u00e9s par aspect.<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>\n\n\n\n

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Ch\u00e2ssis<\/strong>
\u2022 Toutes les soudures et tous les ajustements pour la conversion du moteur Cosworth sont effectu\u00e9s de mani\u00e8re professionnelle par RS Rebuilding \u00e0 Esbeek, tels que\u00a0:
\u2022 Kit de passage de roue en alliage Boreham Tarmac (Gartrac)
\u2022 Spoiler avant groupe 4 (Gartrac)
\u2022 Diff. \u00e9largi. tunnel, soudures \u00e0 4 maillons et tourelles.
\u2022 Supports de liaison Watts
\u2022 Plancher de coffre sur\u00e9lev\u00e9 pour plus d'espace
\u2022 Poutres de ch\u00e2ssis modifi\u00e9es pour un espace de man\u0153uvre suppl\u00e9mentaire au niveau de l'essieu arri\u00e8re<\/p>\n

Compartiment moteur<\/strong>
La r\u00e9vision du moteur a \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9e par JB Techniek \u00e0 Ravels. La pr\u00e9paration de la culasse et le r\u00e9glage fin \u00e0 plus de 300 ch ont \u00e9t\u00e9 effectu\u00e9s par HB Motorsport \u00e0 Middelbeers.
\u2022 Moteur Sierra Cosworth YB 2,0 litres 16V avec culasse coul\u00e9e, enti\u00e8rement r\u00e9vis\u00e9 fin 2017
\u2022 Garrett T3 Hybrid Turbo, roulement \u00e0 360 degr\u00e9s, puce MSD, r\u00e9vis\u00e9 en novembre 2018 par Turbo Service Belgium
\u2022 Injecteurs Bosch verts, capteur de carte 3 bars, refroidisseur interm\u00e9diaire plus grand, actionneur -34, soupape de d\u00e9charge.
\u2022 Tuyau de descente personnalis\u00e9 avec syst\u00e8me d'\u00e9chappement complet en acier inoxydable de 3\u00a0pouces
\u2022 Flexibles de liquide de refroidissement et de refroidisseur interm\u00e9diaire en silicone
\u2022 Combinaison radiateur\/intercooler Airtec
\u2022 Tous les capteurs renouvel\u00e9s
\u2022 Circuit respiratoire du moteur avec r\u00e9servoir de r\u00e9cup\u00e9ration et tuyaux en silicone<\/p>\n

coffre<\/strong>
\u2022\u00a0R\u00e9servoir de carburant PrepFab en alliage\/\u00e0 chicanes, y compris la cuvette de remplissage
\u2022 Deux pompes \u00e0 essence avec Facet Red Top et r\u00e9gulateur de pression Filter King dans un support en aluminium
\u2022 Roue de secours \u00e9largie en acier de 15 pouces avec pneu Toyo R888
\u2022 Batterie dans un support en aluminium<\/p>\n\t<\/div>\n<\/div>","protected":false},"excerpt":{"rendered":"

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