Il s'agit d'une belle et originale Volkswagen T1 de 1959, avec une patine et de nombreuses améliorations. La petite lunette arrière, les typiques feux arrière ronds ou les clignotants pointus… Il s'agit incontestablement d'un bus T1 d'avant 1960, et ceux-ci sont très rares. Ce beau T1 est donc un T1 de construction allemande d'origine. Construit en février 1959 puis vendu en Amérique. Bien sûr avec la petite lunette arrière bien connue. Il a obtenu son look caractéristique dans les années 1960 en tant que véhicule utilitaire de "Graves Electrical & Co". Cette société existe toujours à Dickinson, Texas, Amérique. Une région sèche où la camionnette a passé 55 ans de sa vie, c'est pourquoi elle est restée en si bon état. Le bus a été importé des États-Unis aux Pays-Bas en 2015. Après 5 ans de réparations, le bus a été approuvé par le RDW aux Pays-Bas en février 2020, y compris une inspection technique complète. Les travaux suivants ont été effectués : Dessous entièrement soudé si nécessaire. Par exemple, un nouveau plancher de cabine a été installé, de nouvelles pièces porteuses au-dessus de la roue avant gauche et de la roue avant droite, de nouvelles chandelles, un nouveau boîtier de batterie (arrière droit) et de nouvelles plaques (arrière gauche). Le bas des portes latérales est équipé de pièces neuves. Tout est fait professionnellement par un expert. Les traverses et les poutres longitudinales sont encore entièrement d'origine et en bon état (et donc également techniquement approuvées). Tout est visible, rien caché, lubrifié ou aspergé de tectyl. Ce que vous voyez est ce que vous obtenez Top (corps) a été conservé dans son état d'origine, entièrement traité avec Owatrol. C'est le spécialiste de la protection et de la protection, pour que le beau regard soit protégé et préservé. La combinaison d'un état de 62 ans, plein de patine et sans pièces rouillées, peut être qualifiée d'assez unique. Un essieu avant rétréci et réglable a été installé. Pour le beau look, le train arrière a été abaissé d'1 dent. Jantes BRM 15 pouces placées avec de bons pneus (2020) + 1x roue de secours d'origine avec pneu neuf. Mécaniquement, électriquement et cosmétiquement entièrement vérifié. Tout renouvelé si nécessaire, factures toutes présentes de plus de 7500,00 €. Pour plus de fiabilité, un moteur 1200 cm3 restauré, non d'origine et d'époque a été installé. Il transpire un peu mais fonctionne et démarre parfaitement. Il comprend également un nouveau joint de vilebrequin. Le moteur et le système électrique ont été entièrement convertis en 12 volts. Eclairage 12V installé, donc meilleur éclairage, visibilité et sécurité. Nouveau système de clignotants installé. Tous les systèmes électriques ont été réparés et/ou mis à jour. Même l'éclairage intérieur fonctionne. Le seul point d'attention est la serrure de contact : elle est un peu sensible et peut parfois se coincer au 'start'. Elle a la boîte de vitesses d'origine avec la boîte de vitesses d'origine et embraye bien. Un protecteur de boîtier de direction et un amortisseur de direction ont été installés. Remplacer les roulements d'axe de roue avant + remplacer les bagues d'étanchéité. Rotules avant remplacées. Système de freinage vérifié, y compris nouveau réservoir de liquide de frein. Nouvelle conduite de frein de l'avant vers l'arrière. Galerie de toit américaine sur mesure, pleine longueur, y compris échelle décorative. Système d'extinction Blazecut dans le compartiment moteur. Feu antibrouillard jaune authentique placé à l'avant (décoratif). Nouveau tuyau de chauffage sous bus. Nouvel échappement du silencieux. Nouveau démarreur. L'intérieur a été agrandi afin que vous puissiez prendre le bus avec vous pour une nuit. Le célèbre lit Rock n roll a été installé avec un oreiller et un tout nouveau rembourrage en 2020. De nouveaux rideaux ont également été fabriqués et installés. Sièges avant nouvellement remplis et rembourrés, assortis au design du lit Rock 'n roll. La camionnette est entièrement doublée à l'intérieur avec les panneaux de bois des panneaux de bus de Ricky et le bois a été post-traité. Toutes les portes, les murs et le ciel. Fenêtres safari "pop-out" bien connues installées à l'avant.Nouveaux essuie-glaces, y compris les axes, en particulier pour les fenêtres pop-out. Nouveau moteur d'essuie-glace. Interrupteur d'alimentation principal intégré à la batterie. Caoutchoucs en partie neufs sur portes et fenêtres. Moins de 800 miles (1250 km) ont été parcourus depuis tous les travaux. Dans l'ensemble, un beau bus et un véritable accroche-regard lors d'une tournée ou d'un salon automobile. Un bus idéal pour continuer à rouler ou peut-être finir plus loin. Où d'autre pouvez-vous trouver un T1 original de 1959 ? Dans ce cas, vous avez une super bonne base. Le bus a une plaque d'immatriculation néerlandaise valide et peut être immatriculé partout en Europe. La fourgonnette a été inspectée par le MOT en 2020 à la station d'inspection RDW. En raison de son âge (62 ans), ce bus ne devra plus jamais être inspecté aux Pays-Bas. Pour avoir une bonne image du lot, nous vous conseillons de venir le jour de la visite.