Certaines voitures sont ordinaires, certaines voitures sont intéressantes et certaines voitures sont exceptionnelles. Cette Treser Polo GT fait partie de ces voitures d'exception. Walter Treser est étroitement lié à l'histoire de cette voiture. Dans sa jeunesse, cet homme était à la tête de la recherche chez Pirelli. Il dirige le développement des véhicules spéciaux chez Audi depuis 1976. Il était à l'origine du développement de l'Audi 100 Quattro et c'est lui qui a donné son nom à la voiture. Il dirige le programme rallye de la division Audi Sport depuis 1980. Plus tard, il a fondé sa propre entreprise Walter Treser GmbH, dans laquelle sont nées plusieurs voitures remarquables, qui sont toujours non seulement intéressantes, mais aussi relativement appréciées. La plupart d'entre eux ont été construits sur la base d'Audi, un seul était basé sur une voiture VW. La seule voiture était la Treser Polo GT, construite sur la base de la VW Polo, pour laquelle vous avez payé 18 500 DM en 1993 dans la version de base. Walter Treser a utilisé un moteur 3F droit avec deux variantes de puissance possibles, 55 ou 75 ch. La conversion de la version de base de Treser elle-même a coûté 16 000 DM supplémentaires à l'époque. Au total, 290 exemplaires ont été produits entre 1991 et 1993, dont seulement dix provenaient directement de l'atelier de Walter Treser en Allemagne. Ces voitures sont une véritable rareté, également parce qu'elles n'ont pas toutes survécu à ce jour. On estime qu'il n'en reste plus que six dans le monde. Les voitures fabriquées en Allemagne sont signées sur le couvercle du coffre par Karin Treser et cette signature est fournie avec un autocollant transparent. Fait intéressant, Walter Treser avait une telle réputation que la Treser Polo était même vendue dans un réseau de concessionnaires officiels Volkswagen avec une garantie constructeur de deux ans. La carrosserie est intéressante car elle possède un panneau de toit amovible, qui crée un targa ou il est possible de retirer tout le reste du toit des montants B, créant ainsi un impressionnant cabriolet. Les deux parties de carrosserie retirées peuvent ensuite être repliées dans le coffre à bagages, qui a été adapté à cet effet. La voiture sur les photos est l'une des rares voitures qui a été conservée dans un état complètement original et intact, pratiquement comme une voiture neuve. Il n'a parcouru que dix-sept mille kilomètres au compte-tours et a passé toute sa vie dans la famille de Walter Treser. La voiture a également son historique complet et les données du contrôle technique, qui indiquent le nombre de kilomètres parcourus par la voiture et à quelle période. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.