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Volkswagen Golf II 1.8 CL 1984


Volkswagen Golf II 1.8 CL 1984


La description

Volkswagen Golf II 1.8 CL 1984
Valeur marchande: € 35.000-39.000,-
Date de première admission : 22-03-1984
Date de première admission NL : 22-03-1984
Le carburant: Essence
Insigne: KV-88-AA
Date d'expiration de l'APK : 08-01-2023
Inscription: Documents néerlandais
Numéro de châssis: WVWZZZ17ZDW627002
Transmission: Transmission manuelle
Lire km. position: 125860 Km
Conduite à gauche
Couleur: Gris
État de conduite : Oui


Numéro de lot

61961-59


Enchère de départ

€ 1.000,-

Vers la page d'enchères

Informations sur les enchères

Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.

Lancer l'enchère :
23-12-2021 à 17h00
Fermeture:
19-1-2022 à partir de 20:00
Jours de visionnage :
30-12-2021 10:00 à 16:00
8-1-2022 10:00 à 16:00
18-1-2022 10:00 à 16:00

Documentation

Cette Golf II spéciale a été complètement dépouillée et reconstruite comme une voiture de course sans compromis. Le bloc moteur a été révisé et a été rejoint par un turbo de grande taille. L'intérieur a été en grande partie retiré et remplacé par un arceau de sécurité certifié, des sièges baquets professionnels et des ceintures de sécurité. La tenue de route et le comportement au freinage ont également été améliorés. La Golf aura eu environ 20 heures de fonctionnement, à la fois sur la route et sur le banc à rouleaux, pour régler le moteur. C'est arrivé chez VPR Engineering. Tous les articles ont été achetés neufs et/ou d'origine VW. Certes, aucune dépense n'a été épargnée à cet égard. Les bords du kit des ailes avant montrent qu'ils sont toujours finis en usine, donc cette vague n'a subi aucun dommage. Ceux-ci n'ont donc pas été retirés de la voiture lorsque la voiture a été pulvérisée. De plus, la Golf a été complètement mise à nu, le peu de rouille a été traité, traité et pulvérisé. La Golf est maintenant exempte de rouille.La liste complète des travaux suit ci-dessous. Les factures sont disponibles. Le CT est valide jusqu'en mars 2022. Moteur : bloc inférieur G60 culasse 16v pistons forgés bielles Hbeam roulements ACL vilebrequin équilibré joint de culasse Cometic injecteurs 750 cc collecteur d'admission court + rampe d'essence tuyaux d'essence Goodridge collecteur turbo inox GT30 turbo soupape de décharge arrière radiateur alu refroidisseur intermédiaire échappement 3" avec colliers de serrage en V supports moteur renforcés démarreur neuf alternateur révisé Transmission : boîte de vitesses Seat Cupra + embrayage Essieu arrière Seat cupra avec freins à disque Châssis : freins G60 à l'avant, freins à disque Cupra à l'arrière Tuyaux de frein Goodridge Amortisseur à ressorts hélicoïdaux Amortisseurs Jantes sport 15" Electronique : Ordinateur de base EMU Bluetooth EMU Tablette Samsung pour la télémétrie Carrosserie et intérieur : Arceau Rematech Sièges QSP Courroies QSP Frein à main QSP Tableau de bord floqué Entièrement repeint Revêtement Gyeon Pure glass Revêtement vitres Gyeon Vieuw Pour avoir une bonne image de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.


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