Cette voiture est encore en très bon état et a toujours été bien entretenue par l'ancien propriétaire. Le vendeur est le deuxième propriétaire de la voiture. Il y a un dossier avec 50 000 guildes en factures avec tout ce qui a été fait sur la voiture. La voiture est encore dans sa première peinture. Le moteur 3 litres à 8 cylindres fonctionne bien. La voiture a également fière allure à l'intérieur et est entièrement d'origine. La sellerie rouge se marie bien avec la couleur grise de la voiture.

La série Rover P5 est un groupe de grandes berlines et coupés automobiles produites par Rover de 1958 à 1973. Les modèles étaient commercialisés sous les noms de Rover 3 litres, Rover 3,5 litres et Rover 3½ litres. La P5 était une voiture plus grosse que la P4 qu'elle remplaçait à certains égards. 69 141 unités ont été construites. Une avancée majeure pour Rover est venue avec le modèle P5 de 1958, une grande berline de luxe avec une version 3 litres du moteur six cylindres entrée sur échappement (EOI) de Rover repris de la série Rover P4. C'était la première voiture Rover à carrosserie unitaire, dessinée par David Bache. Ce modèle allie élégance et dignité et possède un intérieur traditionnellement bien aménagé. Les développements ultérieurs du P5 comprenaient le coupé plus racé avec une ligne de toit abaissée et le modèle V8 de 3,5 litres de 1967 qui utilisait pour la première fois un moteur V8 tout en aluminium acheté à la division Buick Motor de General Motors Corporation aux États-Unis. États. Les modèles de 3 et 3,5 litres sont devenus les favoris pour le transport de dignitaires, y compris les premiers ministres britanniques de Harold Wilson à Margaret Thatcher. Sa Majesté la Reine a également utilisé plusieurs voitures Rover P5 pour ses déplacements privés.
Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.