Cette Porsche 911E Targa "Sportomatic" a été admise pour la première fois à la circulation en 1974. Le "E" dans "911E" signifie "Einspritzer" ou : injection de carburant. A l'époque, il s'agissait d'une motorisation du milieu de gamme 911. L'acte de naissance de cette voiture nous indique que cette 911 a toujours le moteur d'origine et est donc en matching numbers. Dans ce cas, le moteur six cylindres boxer produit 165 ch et est associé au rare semi-automatique "Sportomatic". Une technologie très ingénieuse qui a ouvert la voie aux derniers Tiptronic et PDK. La Sportomatic est une boîte de vitesses à 4 rapports avec un convertisseur de couple qui s'active dès que le levier est actionné. Vous devez donc changer, mais vous n'êtes pas obligé de créer un lien. La voiture est à la fois optiquement et techniquement en bon état. La technologie a récemment été entièrement révisée par nos soins. Toute la suspension a été renouvelée, la Sportomatic a été révisée, de nouveaux disques de frein ont été installés tout autour et le moteur a fait l'objet d'un entretien très complet. Les coûts pour l'ensemble des travaux se sont élevés à près de 10 000 €. Techniquement, la Porsche est plus que « prête à partir ! ». La carrosserie est également très soignée. La tôle est serrée et les ajustements sont corrects. Le toit Targa s'adapte bien et les jantes emblématiques Fuchs sont également en bon état. La voiture a déjà été repeinte dans la couleur d'origine "Hellgelb" pour des raisons esthétiques. L'intérieur noir est soigneusement entretenu et tous les instruments et commandes fonctionnent comme il se doit. Bref, une très belle Porsche 911 Targa avec une injection mécanique à toute épreuve, la rare transmission Sportomatic et cerise sur le gâteau : avec beaucoup d'entretien récent. Entrez et profitez-en! Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.