À première vue, il est facile de supposer que les Plymouth de 1950 ne sont guère plus que des offres de 1949 restylées. Un examen attentif a révélé que même si les deux voitures étaient des frères et sœurs proches, une foule de changements avaient eu lieu, à tel point que seules les portes étaient des échanges boulon pour boulon entre les deux années. Les contours de base sont restés essentiellement les mêmes avec de légères dissemblances mécaniques marquant la différence entre les deux années. Les différences extérieures comprenaient des pare-chocs simplifiés, une calandre à trois barres facile à réparer et des ailes arrière restylées. Comme les années précédentes, Plymouth proposait deux empattements différents et trois séries distinctes, le haut de gamme étant le Special Deluxe.
Avec un prix du fabricant de $2 372, le Special Deluxe Station Wagon était le Plymouth le plus cher pour 1950. Il pouvait accueillir confortablement huit passagers et venait de l'usine avec un pare-brise et une lunette arrière brillants, des choix de tissus intérieurs plus riches, un script d'aile Special Deluxe badges et une finition grain de bois sur les panneaux métalliques intérieurs. Les trois sièges étaient recouverts d'un matériau semblable au cuir et les deux sièges arrière étaient totalement amovibles. Offrant un 97 ch adéquat à partir du 217,8-cu. dans. six cylindres soutenu par une transmission manuelle à trois vitesses et un moteur de 118,5 pouces. empattement, ce wagon Plymouth est un véhicule polyvalent et confortable qui offre également une grande dose de praticité.
Seulement 2 072 wagons Special Deluxe ont été produits avant 1950, faisant de la voiture proposée ici une opportunité peu commune. Cette voiture particulière a été joliment restaurée dans le passé dans une palette de couleurs de sellerie crème sur marron foncé. La sellerie apparaît encore dans un état proche du neuf. Les moquettes présentent une certaine usure et le brillant extérieur aurait besoin d'un polissage, mais dans l'ensemble, ce wagon rare présente très bien. Cela ferait un conducteur idéal ou un début parfait pour une restauration de haut niveau.
Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.