Le Ford Super Duty (abréviation de F-Series Super Duty) est une série de camions fabriqués par la Ford Motor Company. Introduits en 1998 pour l'année modèle 1999 (l'année modèle 1998 a été ignorée), les camions F-Series Super Duty ont marqué l'ajout d'un pick-up robuste à la gamme Ford F-Series avec les nouvelles versions du F-250, F-350 et F-450, tandis que les précédents châssis-cabine F-Super Duty 1987–1997 ont été remplacés par le châssis-cabine F-450 et le F-550 Super Duty.

Les camions Super Duty utilisent un châssis distinct du F-150 plus léger, avec des composants de châssis et de suspension plus lourds pour permettre une charge utile et des capacités de remorquage plus élevées; de plus, la gamme de produits a continué à utiliser des moteurs diesel Ford PowerStroke. Avec un PNBV de plus de 8 500 lb (3 900 kg), les camionnettes Super Duty sont des camions de classe 2 et 3 tandis que les camions à châssis-cabine sont de classe 4 et de classe 5. Le Super Duty de la série F a été utilisé comme châssis de base du Ford Excursion full- taille SUV.

Les camions Ford F-250 à F-550 Super Duty sont assemblés à l'usine de camions du Kentucky à Louisville, Kentucky, tandis que les F-650 et F-750 de poids moyen sont assemblés à l'Ohio Assembly à Avon Lake, Ohio (avant 2016, moyen -des camions de service ont été assemblés dans la joint-venture Blue Diamond Truck avec Navistar au Mexique). Depuis 2016, le Ford Super Duty est vendu aux États-Unis, au Canada, au Mexique, au Venezuela (F-250 et F-350), au Suriname, au Brésil (F-350 / F-4000), en Argentine (F-4000 uniquement) , Angola (F-250 et F-350), Cambodge, Moyen-Orient et Islande (F-350 uniquement) en LHD uniquement. Au Suriname, même si la circulation se fait du côté gauche de la route, l'importation et l'immatriculation des véhicules avec conduite à gauche sont autorisées. En Australie, il a été officiellement importé en conduite à droite du Brésil entre 2001 et 2006, mais depuis 2007, Ford n'offre plus le Super Duty en Australie.
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