Les travaux suivants ont été effectués sur cette Ferrari 308 GTSi : Châssis et transmission : Le châssis a été entièrement vérifié/réparé -Freins vérifiés tout autour et remplacés ou révisés si nécessaire -Mécanisme de frein à main réparé / câbles installés -Couvercle d'arbre de transmission remplacé arrière droit - Pneus remplacés partout -Boîtier de direction révisé (la voiture doit encore être alignée) - Suspension Wishbone réparée - Caoutchoucs Wishbone à l'arrière complètement remplacés Système d'alimentation : Le système d'alimentation a été entièrement vérifié / réparé - Pompe à carburant remplacée - Filtre à carburant remplacé lignes rincées - Élément transmetteur de réservoir remplacé - Système Jetronic révisé + ajusté - Élément de préchauffage révisé - Injecteurs remplacés Le système a encore besoin d'être peaufiné : Cette voiture (ex USA) était autrefois équipée de diverses mesures environnementales stade antérieur. Le système EGR est déconnecté/le système "bank off" est déconnecté. Le système de circulation d'air est "réglé". Les valeurs prescrites seront probablement atteintes. Moteur : Le moteur a été entièrement vérifié et réparé si nécessaire -Test de compression effectué et approuvé -Jeu des soupapes vérifié et approuvé -Courroie de distribution + pompe à eau remplacées -Pignon d'arbre à cames réparé -Système d'allumage vérifié / bougies remplacées -Support moteur révisé -Huile/air filtre remplacé -Huile moteur remplacée -Misc. câblage réparé Divers : - Balais d'essuie-glace remplacés - Pompe de lave-glace remplacée - Réservoir de lave-glace réparé - Réglage de la hauteur des phares réparé - Ressorts à gaz du capot remplacé - L'ensemble de l'électricité/câblage est obsolète et doit être vérifié ou remplacé. Pour avoir une bonne impression de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visite.