Les Ducati SuperSport et SS sont une série de motos bicylindres en V desmodromiques à 2 soupapes et 90 ° refroidies par air fabriquées par Ducati depuis 1988. Une édition limitée SuperSport appelée SuperLight a été vendue en 1992. Les Supersports de 1991 ont été produites avec du chrome blanc -cadres en acier au molybdène et roues blanches. Les bras oscillants utilisaient des roulements à aiguilles au lieu de bagues comme par le passé. Les freins de la Ducati 851 ont été utilisés sur la SuperSport, ce qui a considérablement amélioré les performances de freinage. Le SuperSports révisé a remporté un succès immédiat et est devenu très populaire. Même si la SuperSport de 1991 était extrêmement bien développée, Ducati continuerait à affiner la moto au fil des ans. De 1991 à 1998, le modèle s'appelait 900 SS et était disponible avec un carénage complet (SS ou appelé "Carenata") ou demi-carénage (SS/CR ou appelé "Nuda"). En raison de la technologie familière et fiable, la Ducati 900 SS SuperSport est restée pratiquement inchangée pendant cette période. Afin de pouvoir offrir quelque chose de plus au client, Pam de Vries de Ducati Pays-Bas a décidé en 1995 de créer une "édition limitée" et, compte tenu du caractère sportif de la SS 900, de lui donner l'ajout "Imola". Pour les rendre encore plus attractifs pour le consommateur, De Vries propose une édition de 25 exemplaires et pas un de plus ! Le vélo a été exposé au Motor RAI où le besoin d'éditions limitées serait mesuré. L'intention était de produire une version 750 cc en plus d'une 900 cc l'année suivante (1996). Cependant, il n'y a pas eu de réactions, donc cette seule série de 25 pièces est restée, ce qui a rendu la moto très rare 25 ans plus tard, donc à collectionner. Grâce à un forum sur Internet, vous pouvez lire que répartis aux Pays-Bas, au plus environ 6 à 7 exemplaires sont parfois repérés ou discutés quelque part ! (Total de production en 1995 : 25 pièces !!!) Ce modèle "Imola" développé par Ducati Pays-Bas est basé sur une SS 900 SuperSport de 1995 et peut être reconnu par tout un ensemble d'extras d'une valeur d'environ Fl. 4.000,= qui se caractérisent à la fois par des ajustements optiques et techniques. Cependant, trop de choses à mentionner ici rapidement. Au fil des années, cette moto (compte tenu de son âge) a relativement peu roulé, ce qui est également facile à lire au vu du kilométrage relativement faible d'environ 36 000 km dans l'état général de la moto. En plus des documents nécessaires, la moto sera livrée, y compris l'édition originale de Weekblad Motor dans laquelle la Ducati 900 SS "Imola" est mise à l'épreuve en tant que moteur d'essai, ainsi que l'essai du modèle de base Ducati 900 SS ( 1995). Cette Ducati 900 SS SuperSport "Imola" est bien sûr une moto d'origine néerlandaise qui a toujours le numéro d'immatriculation néerlandais d'origine. La Ducati 900 SS SuperSport se raréfie-t-elle et la régularité avec laquelle elle était proposée appartient-elle au passé ? Ensuite, la version "Imola" peut être recherchée avec une lumière. Certainement un exemplaire d'origine (techniquement) bien entretenu avec un kilométrage relativement faible, est rarement proposé sur le marché et n'est jamais à vendre longtemps ! Il s'agit d'une copie Ducati 900 SS SuperSport "Imola" encore plus exclusive avec Limited No. 001 (sur 25 pièces !) Une moto unique qui ne fera que prendre de la valeur dans les années à venir. Fonctionne, mais ne démarre pas à cause des courroies. Veuillez vous référer aux informations générales sur les enchères pour plus d'informations.