Les Ducati SuperSport et SS sont une série de motos bicylindres en V desmodromiques à 2 soupapes et 90 ° refroidies par air fabriquées par Ducati depuis 1988. Une édition limitée SuperSport appelée SuperLight a été vendue en 1992. Les Supersports de 1991 ont été produites avec du chrome blanc -cadres en acier au molybdène et roues blanches. Les bras oscillants utilisaient des roulements à aiguilles au lieu de bagues comme par le passé. Les freins de la Ducati 851 ont été utilisés sur la SuperSport, ce qui a considérablement amélioré les performances de freinage. Le SuperSports révisé a remporté un succès immédiat et est devenu très populaire. Même si la SuperSport de 1991 était extrêmement bien développée, Ducati continuerait à affiner la moto au fil des ans. De 1991 à 1998, le modèle s'appelait 900 SS et était disponible avec un carénage complet (SS ou appelé "Carenata") ou demi-carénage (SS/CR ou appelé "Nuda"). (Total de production en 1997 : 1 411 unités). Le moteur refroidi par air a une capacité de 904 CC. De plus, le moteur Desmodronic bicylindre en V à quatre temps SOHC est équipé de deux soupapes par cylindre. La puissance de 84 ch (61,8 kW) est délivrée à 7 000 tr/min. Le couple est fixé à 84 Nm à 6 400 tr/min. Le moteur avait un poids à sec de 183 kg et (avant cette date) atteignait déjà une vitesse de pointe d'environ 220 km/h. La transmission s'effectue via une boîte de vitesses à 6 rapports qui entraîne la roue arrière via une chaîne. Pour le reste, la moto est équipée de la fourche avant Showa Upside-Down, largement utilisée par Ducati depuis le début des années 1990, et d'un frein à double disque à l'avant et d'un frein à disque simple à l'arrière. Ce modèle de 1997 est reconnaissable au cadre couleur bronze, aux jantes couleur bronze, mais surtout à la ligne de conduite qui a été modifiée. Plus de bouches d'aération ont été ajoutées au carénage complet et les autocollants Ducati (Graphics) ont maintenant été agrandis sur l'ensemble du carénage, ce qui donne à la moto un nouveau look après avoir été inchangée pendant plusieurs années. Le moteur est presque entièrement dans son état d'origine tel qu'il était exécuté à l'époque et (techniquement) bien entretenu. Au fil des années, la moto a été très peu utilisée compte tenu de son âge, ce qui est également facile à lire au vu du kilométrage relativement faible d'environ 26 000 km dans l'état général de la moto. La Ducati 900 SS SuperSport se fait de plus en plus rare et la régularité avec laquelle elle était proposée appartient au passé. Un original (techniquement) bien entretenu avec un kilométrage relativement faible en particulier est rarement proposé sur le marché et n'est jamais à vendre longtemps ! Le type Caranata (avec le cockpit complet) fonctionne depuis quelques années maintenant avec une augmentation de valeur qui ne fera que s'accentuer dans les années à venir. Un objet de collection qui ne devrait pas manquer dans votre collection. Fonctionne, mais ne démarre pas à cause des courroies. Veuillez vous référer aux informations générales sur les enchères pour plus d'informations.