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Citroën Traction Avant Six 1937 – Pas de prix de réserve

Citroën Traction Avant Six 1937 – Pas de prix de réserve

La description

Citroën Traction Avant Six 1937 – Pas de prix de réserve
Date de première admission :
01-07-1937
Le carburant: Essence
Inscription: Copie des documents d'enregistrement Venezuela
Numéro de châssis: 720939
Transmission: Transmission manuelle
Conduite à gauche
Couleur: Blanc
État de conduite : non

Numéro de lot

55902-20

Enchère de départ

€ 1.000,-

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Informations sur les enchères

Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.

Lancer l'enchère :
8-4-2021 à 17h00
Fermeture:
28-4-2021 à partir de 20:00
Jours de visionnage :
13-4-2021 de 10:00 à 16:00
26-4-2021 de 10:00 à 16:00

Documentation

La Citroën Traction Avant était une voiture très innovante produite par Citroën à partir de 1934. Citroën appartenait alors à Michelin, qui utilisait la Traction comme voiture d'essai pour le développement des pneus radiaux alors pionniers. La Traction Avant a été produite, d'après un dessin d'André Lefèbvre et Flaminio Bertoni. C'était la première voiture de série à traction avant (en français : Traction Avant) et à carrosserie autoportante. Au cours de la période 1934 - 1957 (en 1955, la DS a été introduite qui utilisait initialement le même moteur), un total de 770 000 unités ont été produites. La Citroën Traction Avant a été construite dans trois usines européennes, à savoir Paris (France), Forest (Belgique) et Slough (Royaume-Uni).Notre exemplaire a été immatriculé pour la première fois en 1937 et provient du Portugal. La particularité de cette Traction Avant est que cette voiture est équipée du désirable 6 cylindres. Il s'agit d'une Citroën Traction Avant à restaurer. La base est bonne, le châssis et la carrosserie ont besoin d'attention mais sont exempts de rouille importante. Le moteur tourne, mais pour rendre justice au moteur, un entretien approfondi est recommandé. La banquette arrière manque à l'intérieur, mais le tableau de bord est toujours complet en termes d'horloges et de pièces. Comme toujours avec une restauration de ce genre, vous devez garder à l'esprit que quelques pièces peuvent être manquantes. L'avantage est que ceux-ci sont toujours facilement disponibles. Dans l'ensemble, la Citroën peut sembler un peu « rugueuse », mais la base est plus que fine. Pour avoir une bonne impression de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visite.

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