Citroën BX 19 GTI 16V 1987
La description
Citroën BX 19 GTI 16V 1987
valeur marchande: € 5.500-6.500,-
Date de première admission : 23-10-1987
Le carburant: Essence
Inscription: Papiers néerlandais
Numéro de châssis: VF7XBEJ0000EJ2125
Déplacement: 4 cylindres, 1905 cm3
Transmission: Transmission manuelle
Lire km. position: 193000 Km
Conduite à gauche
Couleur: Rouge
Informations sur les enchères
Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.
Lancer l'enchère :
31-5-2021 à 17h00
Fermeture:
16-6-2021 à partir de 20:00
Jours de visionnage :
5-6-2021 de 10:00 à 16:00
12-6-2021 de 10:00 à 16:00
15-6-2021 de 10:00 à 16:00
Documentation
La Citroën BX était un modèle de voiture de classe moyenne de la marque automobile française Citroën. La BX a été introduite en 1982, à l'origine en complément de la gamme aux côtés de la Citroën GSA (alors voiture de taille moyenne de la marque). Le BX était positionné un peu plus haut sur le marché. Au bout de 4 ans – en 1986 – la BX devient le successeur définitif de la GSA et les précédentes disparaissent de la gamme. La BX était une voiture familiale qui mettait l'accent sur la fiabilité, l'abordabilité et le confort. La caractéristique de chaque grande Citroën était la suspension hydropneumatique unique, qui était également incluse de série dans la BX. La voiture a été conçue par Marcello Gandini du studio de design Bertone. Le BX a été remarquablement conçu. Les lignes droites et anguleuses qui se sont poursuivies à l'extérieur comme à l'intérieur, constituant une rupture radicale avec les lignes inclinées et naturelles des années 1970.
Lors de son introduction, la BX était une voiture révolutionnaire, décrite par Carl Hahn – alors PDG de Volkswagen – comme « la meilleure voiture en théorie ».
La BX était une voiture familiale spacieuse qui offrait beaucoup de confort à ses occupants. Les moteurs diesel XUD ont été classés parmi les meilleurs de leur catégorie, tant pour leurs bonnes performances que pour leur fiabilité. Le diesel atmosphérique 1.9 PSA (65 ch et plus tard 71 ch) était le plus populaire. Au fil des ans, plusieurs versions sportives de la BX sont apparues, telles que la BX Sport, la GT, la GTi, et en tant que modèle haut de gamme absolu en 1987, la BX GTi 16V qui avait 160 ch aux Pays-Bas.
Environ 2,3 millions de BX ont été produits au cours des 12 années de son histoire. Les modèles les moins chers de la gamme BX sont progressivement remplacés par la Citroën ZX à partir de 1991. Les versions les plus chères obtiennent un successeur à partir de 1993 sous le nom de Xantia. Initialement disponible en berline et plus tard également en break. C'est pourquoi le BX Break a été produit pour une autre année.
Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.