La plus jolie voiture du monde. Conçu à la fin des années 1930, construit après la guerre jusqu'en 1990. Après la VW Beetle, le modèle non modifié construit le plus longtemps. Après le décès d'André Citroën et le rachat de l'entreprise par le manufacturier de pneumatiques Michelin, la nouvelle direction du constructeur automobile Citroën décide en 1935 de développer une petite voiture adaptée à la rude campagne française : la TPV, ou Toute Petite Voiture. Le chef de projet et force motrice Pierre-Jules Boulanger a décrit l'objectif comme « un parapluie sur quatre roues ». Sur la base d'une étude de marché, il a été décidé qu'il s'agirait d'un véhicule pouvant transporter deux agriculteurs avec 50 kilogrammes de pommes de terre ou un tonneau avec 50 litres de vin. Il y a aussi une histoire selon laquelle il était censé offrir la possibilité de prendre un mouton dans la voiture. La voiture devait être si confortable que les œufs dans un panier ne se cassent pas si la voiture roule sur un terrain labouré. D'autres exigences étaient que la voiture devait être économique, fiable, bon marché et conviviale : la femme d'un agriculteur devait pouvoir la conduire au marché. Le fermier, coiffé de son chapeau du dimanche, devait également s'adapter pour se rendre à l'église en voiture. Cette 2CV restaurée avec amour est prête pour de nombreuses années de plaisir de conduite. L'un des premiers Ducks, comprenant un capot côtelé et de petits feux arrière. Pas parfaite, mais en bon état et avec immatriculation néerlandaise. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.