Cette voiture a été importée d'Amérique il y a quelques années. Une fois aux Pays-Bas, il a été entièrement restauré. La peinture est superbe, seulement un petit point sur le capot. Pour le reste, la voiture est en très bon état. Le moteur est une voiture très solide et fiable. L'arrière du camion est recouvert de bois, qui est également en très bon état.

Advance-Design était une série de camions légers et moyens de Chevrolet, leur première refonte majeure après la Seconde Guerre mondiale. Son homologue GMC était le GMC New Design. Il a été présenté comme un design plus grand, plus solide et plus élégant par rapport à la série AK précédente. Disponibles pour la première fois le samedi 28 juin 1947, ces camions ont été vendus avec diverses modifications mineures au fil des ans jusqu'au 25 mars 1955, lorsque les camions de la série Task Force ont remplacé le modèle Advance-Design.

La même famille de conception de base a été utilisée pour tous ses camions, y compris le Suburban, les camions à panneaux, le canopy express et les cab overs. Les cabines utilisaient la même configuration de cabine de base et une calandre similaire, mais utilisaient un capot plus court et plus haut et des ailes différentes. Les ailes et le capot Cab Over uniques nécessitaient une zone de capot personnalisée qui rend les cabines Cab Over Engine et les cabines de camion normales incompatibles les unes avec les autres tandis que toutes les cabines de camion de tous poids s'échangent.

De 1947 à 1955, les camions Chevrolet étaient le numéro un des ventes aux États-Unis, avec des versions renommées vendues dans les magasins GMC.

Alors que General Motors utilisait cette tôle avant et, dans une moindre mesure, la cabine, sur tous ses camions, à l'exception des Cab Overs, il existe trois tailles principales de ce camion : la moitié, les trois quarts et la pleine tonnes de capacités en empattement court et long.
Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.