Fondée par Henry Leland et Robert Faulconer, la Cadillac Automobile Company de Detroit, Michigan a achevé sa première voiture en octobre 1902, la technologie de fabrication de précision supérieure de l'entreprise l'établissant rapidement comme le premier constructeur de voitures de qualité aux États-Unis. Cadillac a été parmi les pionniers du moteur V8 et a introduit la première boîte de vitesses synchronisée sur sa gamme 1929. Toujours innovateur dans la technologie automobile, l'entreprise continue de produire des voitures reconnues partout comme symboles de richesse et de prestige.

Conçues comme un chasseur à réaction contemporain, les Cadillac de 1955 ont peu changé par rapport à 1954, mais comportaient une calandre avant redessinée, des feux de stationnement sous les phares et, bien sûr, des ailerons arrière. Le styliste en chef de General Motors, Harley Earl, avait introduit des ailettes sur les Cadillac de 1948 et l'appareil atteindrait son apogée en 1959 avant de disparaître. Toutes les Cadillac de 1955 étaient équipées d'un moteur V8 de 331 ci (5,4 litres) produisant 250 ch (version standard) ou 270 ch (Eldorado), ainsi que l'excellente transmission automatique Hydra-Matic de GM. Modèle le plus cher de la gamme Series 62, l'Eldorado Convertible est livré avec son propre style de carrosserie arrière unique, un intérieur personnalisé, des freins assistés, des sièges électriques, des vitres électriques, une radio, un chauffage et des pneus à flancs blancs. Seulement 8 150 ont été fabriquées sur une production totale de Cadillac de 140 777 unités pour l'année modèle 1955. Voiture de collection phare, l'Eldorado Cabriolet de 1955 est l'une des Cadillac les plus recherchées après la Seconde Guerre mondiale.

Longue, basse et élégante, cette magnifique Série 62 Eldorado Cabriolet date du milieu de la spectaculaire période des « nageoires » de Cadillac. Une Cadillac « rag top » classique, la voiture a d'abord appartenu à la famille royale belge, appartenant au roi Léopold III et à sa seconde épouse, la princesse Lilian. Il participa à l'ouverture de l'Atomium en 1958 ; le mariage à Bruxelles du Prince Albert et de la Princesse Paola en 1959 ; le retour du Roi Baudouin des USA en 1959 ; et le mariage du roi Baudouin à Bruxelles avec Doña Fabiola de Mora y Aragón en 1960. Des images d'actualités montrant la participation de Cadillac à ces événements mémorables sont disponibles en ligne.

En 1962, la voiture a été vendue à M. Armand Blaton, un riche industriel belge, par l'administration des biens du Roi Léopold III (documentation disponible). Le regretté propriétaire susmentionné a immatriculé la Cadillac en 1962 (annulée en 1968) et à nouveau en 1994, et l'a également immatriculée auprès du Cadillac Lasalle Club de Belgique. L'actuel propriétaire a récemment procédé à une importante remise à neuf pour remettre la voiture en état de rouler après une longue période de stockage chez la famille Blaton, et il l'a lui-même conduite au-delà des 100 000 kilomètres au compteur.

Un superbe exemple du style automobile américain des années 1950, cette voiture spectaculaire avec une grande histoire est offerte avec des copies de la documentation susmentionnée ; une copie de la carte grise belge de 1994 (annulée) ; correspondance variée; et les notes du propriétaire. L'état de la peinture est raisonnable, la tête est fissurée. L'intérieur est bon, à l'exception de quelques coutures lâches. Le moteur tourne bien et la voiture roule bien. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.