En 1987, la Z1 a été lancée en tant que concept-car à l'IIA de Francfort. Les 8000 (nombre exact !) exemplaires ont été fabriqués à la main de 1989 à 1991. Initialement, BMW voulait produire 4000 Z1, mais en raison de la demande, BMW a augmenté ce nombre à 8000. Entre 10 et 20 unités étaient produites quotidiennement. La Z1 est une voiture dans laquelle BMW a intégré de nombreuses nouvelles technologies, qui ont ensuite été intégrées dans des voitures plus récentes. C'était la première voiture au monde à atteindre 1G en virage avec des pneus standard. Cela était dû aux innovations telles que le moteur central, l'essieu arrière Z, le plancher lisse et la forme en aile du silencieux arrière. La carrosserie est particulière. Il comprend un châssis en acier galvanisé sur lequel sont montés des panneaux de carrosserie en plastique. Les portes s'ouvrent en glissant vers le bas et ne font pas partie de la partie portante de la carrosserie. La Z1 a été conçue par le Néerlandais Harm Lagaay, qui est devenu designer en chef chez Porsche après avoir conçu la Z1. Le moteur est repris du E30 325iX, un 6 lignes de 2,5 litres développant 171 ch et 218 Nm. Cela permet à la Z1 d'atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Le Z1 proposé ici n'a eu qu'un seul propriétaire. Il a acheté la voiture neuve en Allemagne. En 2006, il est venu aux Pays-Bas plus comme articles ménagers. Elle est dans un bel état, a toujours été entreposée à l'intérieur et n'a parcouru que 32024 km. Ceci est démontré par la documentation disponible. La facture d'achat originale est également incluse. La voiture a eu tout son entretien. La distribution a été faite 3 fois. Elle n'a aucun historique de dommages et tout est d'origine, y compris la peinture. Le dessous est parfois tectylé. L'autocollant d'origine de la conduite prudente est même toujours à l'intérieur du pare-brise. Pour avoir une bonne impression de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visite.