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BMWZ1 1990

La description

BMWZ1 1990
Estimé: € 49.000-54.000,-
Date de première admission : 23-03-1990
Date de première admission NL : 04-03-1997
Le carburant: Essence
Insigne: RG-NJ-72
Date d'expiration de l'APK : 24-07-2022
Inscription: Documents néerlandais
Numéro de châssis: AL02898
Déplacement: 6 cylindres, 2494 cm3
Transmission: Transmission manuelle
Lire km. position: 94377 Km
Conduite à gauche
Couleur: Vert
État de conduite : Oui

Numéro de lot

51433-9

Enchère de départ

€ 1.000,-

Enchérir - Prier - Betteraves
Informations sur les enchères

Pour avoir une bonne idée du lot, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.

Lancer l'enchère :
15-10-2020 à 17h00
Fermeture:
4-11-2020 à partir de 20h00
Jours de visionnage :
24-10-2020 de 10:00 à 16:00
30-10-2020 de 10:00 à 16:00
3-11-2020 de 10:00 à 16:00

Documentation

Cette BMW Z1 est finie en vert (Urgrun) métallisé. Parmi ceux-ci, 2041 exemplaires ont été produits. 5000 Z1 sont rouges ou noirs. Plus de 500 exemplaires ont été livrés en Violet, Bleu et Jaune. Cette Z1 a été vendue neuve en Allemagne en 1990. La voiture est aux Pays-Bas depuis 1997. Le premier propriétaire a possédé la voiture jusqu'en 2013. Il était un membre enthousiaste et actif du club BMW Z1 aux Pays-Bas. Depuis 2013, la voiture appartient au 2e propriétaire néerlandais. Pendant le séjour aux Pays-Bas, la voiture a été méticuleusement entretenue depuis l'entretien depuis 2013, toute la documentation est disponible. L'intérieur et l'extérieur ont l'air bien dans l'ensemble. La caractéristique est le faible kilométrage. Il y a un CT valide jusqu'au 24-07-2022. En 1987, la Z1 a été lancée en tant que concept-car à l'IIA de Francfort. Les 8000 (nombre exact !) exemplaires ont été fabriqués à la main de 1989 à 1991. Initialement, BMW voulait produire 4000 Z1, mais en raison de la demande, BMW a augmenté ce nombre à 8000. Entre 10 et 20 exemplaires étaient produits quotidiennement. La Z1 est une voiture dans laquelle BMW a intégré de nombreuses nouvelles technologies, qui ont ensuite été intégrées dans des voitures plus récentes. C'était la première voiture au monde à atteindre 1G dans les virages avec des pneus standard. Cela était dû à des innovations telles que le moteur central, l'essieu arrière Z, le fond lisse et la forme en aile du silencieux arrière. La carrosserie est particulière. Il comprend un châssis en acier galvanisé sur lequel sont montés des panneaux de carrosserie en plastique. Les portes s'ouvrent en coulissant vers le bas et ne font pas partie de la partie portante de la carrosserie. La conception de la Z1 est due au Néerlandais Harm Lagaay, qui est devenu designer en chef chez Porsche après avoir conçu la Z1. Le moteur est tiré du E30 325iX, un 6 lignes de 2,5 litres développant 171 ch et 218 Nm. Cela permet à la Z1 d'atteindre une vitesse de pointe de 225 km/h et d'accélérer de 0 à 100 km/h en 7,8 secondes. Pour avoir une bonne idée de la voiture, nous vous conseillons de venir à l'une des journées de visionnage.

Vidéo

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