Une rare édition limitée Alpina B10 V8S, l'une des 50 exemplaires construites.

Historique du modèle Alpina B10

La troisième génération de l'Alpina B10 a été construite en tant que Touring et Berline basée sur la BMW E39 (un total de 2 312 unités, dont 239 étaient des D10 diesel, 576 6 cylindres 3.2 et 3.3).

Le moteur de base du 8 cylindres était le moteur du 540i, dont la capacité a été augmentée à 4,6 et 4,8 litres en alésant le bloc moteur et d'autres modifications. La puissance était de 347 ou 375 ch.

188 unités de la B10 V8S ont été produites, dont 43 Touring et 145 Berlines. Au cours de la période de production, la soi-disant série 88, la Nicole Limited Edition, a été lancée. Au final, seuls 49 des 88 véhicules prévus ont été construits. Ce véhicule porte le n° 29.

Il a été construit de 2002 à mai 2004.

L'édition limitée est techniquement identique à la V8S régulière.

Dates techniques

Le moteur de 4,8 litres du V8S a une puissance de 375 avec 510 Nm de couple. La berline peut sprinter de 0 à 100 km/h en 5,4 secondes. La vitesse de pointe officielle est de 284 km/h. Le poids à vide du véhicule est de 1 765 kg.

Une particularité est qu'Alpina a développé le précurseur de la boîte de vitesses SMG, de sorte que le changement de vitesse est possible au volant lorsque le levier sélecteur de la boîte de vitesses automatique est réglé sur manuel (5 vitesses avant).

Les dimensions sont identiques à celles de la berline E39 ordinaire, ce qui donne une voiture compacte et agile d'un peu moins de 4,78 mètres de long.

La consommation réelle de carburant aux 100 km est d'environ 13 litres avec une conduite modérée.

Histoire de la voiture

Comme toutes les voitures Nicole Edition, cette V8S était destinée au marché japonais et y a été livrée.

Le véhicule de base est sorti de la chaîne de production de l'usine de Dingolfing le 31 mai 2002. Le VIN d'origine était WBADN61050GG92459. Le véhicule est ensuite allé chez Alpina à Buchloe où il a été reconstruit puis emmené au Japon pour être vendu. La première immatriculation a eu lieu le 14 octobre 2002.

Les reçus d'entretien du Japon sont complets, de sorte que l'historique d'entretien et le kilométrage sont vérifiables.

le 23-11-2006 à 14172 km
10-10-2007 à 19163 km
le 10/04/2009 à 26460 km
10/02/2011 à 28567 km
le 10/04/2012 à 29568 km
30-09-2013 à 38522 km
27-02-2014 à 46476 km
le 16-01-2018 à 89733 km
le 26-03-2019 à 110058 km

Le véhicule a été exporté aux Pays-Bas en 2019 avant d'être immatriculé en Allemagne en décembre 2019. Il existe des papiers allemands pour le véhicule.

Déterminer le nombre de vrais propriétaires n'est pas possible sans traduction des papiers. Le dernier véritable propriétaire sera japonais, car les immatriculations aux Pays-Bas et en Allemagne n'ont jusqu'à présent été enregistrées que par des revendeurs / exportateurs et importateurs (à la journée).

Equipement du véhicule

De l'usine, le véhicule de base était équipé des options suivantes :

Cuir noir Montana
Peinture spéciale Bleu II Métallisé
S202A Steptronic
Contrôle dynamique de la stabilité S210A
Servo de direction hydraulique S216A
S255A Volant en cuir
S261A Airbags latéraux pour passagers arrière
S249A Volant multifonction
S354A Pare-vent vert
Toit vitré électrique S403A
S415A Pare-soleil arrière
S430A Rétroviseurs intérieurs à atténuation automatique
S441A Forfait fumeur
S459A Réglage électrique des sièges avec mémoire
S481A Siège sport
S494A Sièges chauffants conducteur et passager avant
S438A Incrustation de bois précieux
S473A Accoudoir avant
S500A Système de nettoyage des phares
S521A Capteur de pluie
Phares Xénon S522A
Phares antibrouillard S520A
S534A Climatisation automatique
Odomètre S548A
S555A Ordinateur de bord
S602A Moniteur de bord avec TV
Haut-parleur S640A

Alpina a ajouté les options suivantes :

Carte grise S920A Alpina
S940A Équipement optionnel BMW Individual
0000-Alpina par garnitures de seuil
0000-Commandes au volant Alpina Switchtronic
0000-Alpina décor argent
0000-aileron avant Alpina
Système d'échappement 0000-Alpina
0000-Incrustation de bois Alpina
0000-Ensemble de tapis Alpina
0000-étriers de frein Alpina peints en bleu
0000-Jeu de roues Alpina 19″ Classic (245/35 VA, 275/30 HA)
Au cours de sa vie, le V8S a été équipé d'une caméra de recul qui peut être contrôlée et affichée via l'écran central.

Le module radio a été remplacé par un module européen. Lors du remplacement du système de navigation, il est recommandé d'utiliser un système de haute qualité parmi les accessoires avec des fonctionnalités modernes et de remplacer les composants électroniques installés.

État du véhicule

Le véhicule est en excellent état général. L'intérieur correspond à celui d'une voiture d'un an. La carrosserie du véhicule est entièrement dans son état d'origine. Cela signifie qu'il y a des éclats de pierre sur le capot, mais pas de rayures ou de dommages sur la carrosserie.

Les tabliers avant et arrière ont été peints. Le membre de démarrage a été échangé contre un membre européen (pièce neuve).

La technologie et l'électronique fonctionnent parfaitement.

Il n'y a pas de retard de maintenance, toutes les pièces d'usure ont encore des durées de vie suffisamment longues.

Les pneus ont env. Bande de roulement de 4 mm sur le VA et 3,5 sur le HA. Ils datent respectivement de 2016 et 2017 et sont fabriqués par Michelin.