Ducati’s eerste uitkomen in het Supersport tijdperk begon met deze “fiets”, de in 1988 ontworpen en in 1989-1990 in productie van ’s werelds eerste 900 cc “belt drive” (riemaandrijving) Supersport. De betekenis van deze fiets in de Ducati geschiedenis kan niet genoeg worden benadrukt. Zijn ontwerp en styling luiden het Wereldkampioenschap in en het winnen met de 851 serie. Zijn motor, techniek, frame & vering baanden de weg voor alle Supersport modellen die nog volgden. Deze spectaculaire motor is een tijdmachine. Zeer weinigen van deze modellen zijn in 1989 ooit uitgebracht. De productie in 1990 was ook vrij laag doordat de fabriek worstelde met de enorme financiering die nodig was om de hele operatie te transformeren van de uitvoering van de 70’er jaren naar een 90’er jaren model met “belt drive” (riemaansluiting). Zowel verzamelaars als niet–Ducatisti zijn zich, als gevolg van de relatief korte productie periode en zeer beperkte aantallen grotendeels nog niet bewust van zijn bestaan. Factoren die bijna de investeringswaarde 100 % garanderen. Ter vergelijking: de in de periode hiervoor geproduceerde Ducati 600 & 650 Pantah vertegenwoordigen inmiddels een waarde van ca. 16 tot 18 K en stijgen nog steeds. Het is dus absoluut geen “rocket science” te overdenken tot welke hoogte dit model uiteindelijk in waarde zal toenemen. (Productie totaal in 1990: 2.001 stuks). De luchtgekoelde motor heeft een inhoud van 904 CC. Verder is het viertakt V-Twin Cilinder Desmodronic motorblok voorzien van twee kleppen per cilinder. Het vermogen van 83 PK (61 kW) wordt afgeleverd bij 8.400 rpm. Het koppel is vastgesteld op 84 Nm bij 6.400 rpm. De motor had een droog gewicht van 180 Kg en behaalde (voor die tijd) al een topsnelheid van ca. 220 Km/uur. De overbrenging vindt plaats via een 6 versnellingsbak die via een ketting het achterwiel aandrijft. Voor de rest is de motor voorzien van de tot eind 80ér jaren door Ducati veel gebruikte Marzocchi voorvork en een dubbele schijfrem aan de voorzijde en een enkele schijfrem aan de achterzijde. Dit model 1990 is o.a. te herkennen aan het rood kleurige frame, de wit kleurige wielen maar bovenal de stroomlijn die is uitgevoerd in Rood/Wit. De 1e eigenaar heeft na aanschaf in 1989 de motor al na twee jaar verkocht aan de 2e eigenaar die de motor tot 2018 in zijn bezit heeft gehad. Leeftijd en gezondheid dwingen hem om met pijn in het hart de motor van de hand te doen. De motor is nog geheel in originele staat zoals hij destijds is uitgevoerd en (technisch) goed onderhouden. Door de jaren heen is de motor gezien de leeftijd toch weinig bereden wat gezien de relatief lage kilometerstand van ca. 32.000 km aan de totale staat van de motor ook goed is af te lezen. De motor wordt geleverd met een pakket bescheiden zoals het originele Owner’s Manual, Ducati folder en een complete Workshop Manual. Naast vele facturen zijn er ook enkele Dekra en TüV documenten en is een Motortest bijgevoegd van zowel het weekblad Motor als Motor 73. De Ducati 900 Supersport was, is en wordt steeds schaarser. Een (technisch) goed onderhouden origineel exemplaar met m.n. een relatief lage km-stand wordt nog maar zeer zelden in de markt aangeboden en staat ook nooit lang te koop! Dit type Supersport is dan ook al enige jaren bezig met een flinke waardestijging die de komende jaren alleen nog maar verder zal oplopen. Een collectable die in je verzameling niet mag ontbreken. Rijdt, maar mag i.v.m. riemen niet gestart worden. Raadpleeg de algemene veilinginformatie voor meer informatie.