Veel valt er niet te vermelden over de Ducati 750 Sport meer dan dat de fabriek diverse onderdelen van andere lopende modellen zoals de Ducati 750 Paso, Ducati 750 F1 en de nieuwe Ducati 851 heeft gebruikt om deze motor samen te stellen. Het model is ook maar beperkt in productie geweest en werd vrij snel (1991) opgevolgd door de Ducati 750 SS wat het aantal geproduceerde eenheden zeer klein maakt. (Productie totaal in 1989: 1.365 stuks).. De luchtgekoelde motor heeft een inhoud van 748 CC. Verder is het viertakt V-Twin Cilinder Desmodronic motorblok voorzien van twee kleppen per cilinder. Het vermogen van 72 PK (53 kW) wordt afgeleverd bij 8.500 rpm. Het koppel is vastgesteld op 70 Nm bij 6.500 rpm. De motor had een droog gewicht van 180 Kg en behaalde (voor die tijd) al een topsnelheid van ca. 210 Km/uur. De overbrenging vindt plaats via een 5 versnellingsbak die via een ketting het achterwiel aandrijft. Voor de rest is de motor voorzien van de tot eind 80ér jaren door Ducati veel gebruikte Marzocchi telescopische voorvork gekoppeld aan een Marzocchi monoshock als achtervering, een Brembo-remsysteem met dubbele remschijven vóór en een enkele remschijf achter. Dit model 1990 is o.a. te herkennen aan het rood kleurige frame, de gegoten aluminium gedeeltelijk rood gekleurde wielen, maar bovenal de volle stroomlijn die is uitgevoerd in Rood/Grijs met een kleine ruit. In die tijd werd er nog een model uitgegeven waarbij de kleur grijs was vervangen door blauw. De vorige eigenaar heeft de motor technisch altijd zelf onderhouden daar hij werkzaam was bij TNO (evenals de 2 eigenaren voor hem) en hij van mening was dat er geen betere Technisch specialist was dan hijzelf! De motor is grotendeels nog geheel in originele staat zoals hij destijds is uitgevoerd, alleen heeft de vorige eigenaar het originele (“blacked-out”) uitlaatsysteem vervangen door een BOS uitlaatsysteem voor een zwaarder geluid en heeft hij voor de stroomlijn gekozen voor de nieuwere rechthoekige spiegels i.p.v. de ronde spiegels. Met enig speurwerk is dit echter vrij makkelijk weer in oude glorie te herstellen. Door de jaren heen is de motor gezien de leeftijd weinig bereden door het feit dat de vorige eigenaar meerdere motoren in zijn bezit had. Deze lage kilometerstand van ca. 25.000 km is dan ook aan de totale staat van de motor goed is af te lezen. De motor wordt geleverd met naast de standaard bescheiden ook een complete Workshop Manual. Daarbij een uitgave van Moto 73 waarin de diverse “donor-motoren” als hiervoor vermeld worden besproken. Deze Ducati SuperSport is een origineel Nederlands geleverde motor welke nog steeds is voorzien van het originele NL afgegeven kenteken. De Ducati 750 Sport is een zwaar onderschatte motorfiets die eigenlijk niemand opvalt. Hij schuift echter langzaam op omdat men de schaarste ervan inmiddels ook door heeft. Een (technisch) goed onderhouden origineel exemplaar i.c.m. met m.n. een lage km-stand wordt dan ook steeds minder op de markt aangeboden! Dit type 750 Sport is dan ook al enige jaren bezig met een gestage waardestijging die de komende jaren alleen nog maar verder zal oplopen. Een collectable die in je verzameling niet mag ontbreken. Rijdt, maar mag i.v.m. riemen niet gestart worden. Raadpleeg de algemene veilinginformatie voor meer informatie.