Dies ist ein wunderschöner und originaler Volkswagen T1 aus dem Jahr 1959 mit Patina und vielen Verbesserungen. Die kleine Heckscheibe, die typischen runden Rücklichter oder die spitzen Blinker … Dies ist unverkennbar ein T1-Bus aus der Zeit vor den 1960er Jahren, und die sind sehr selten. Dieser schöne T1 ist daher ein original in Deutschland gebauter T1. Gebaut im Februar 1959 und dann in Amerika verkauft. Natürlich mit der bekannten, kleinen Heckscheibe. Sein charakteristisches Aussehen erhielt er in den 1960er Jahren als Nutzfahrzeug von „Graves Electrical & Co“. Diese Firma besteht immer noch in Dickinson, Texas, Amerika. Eine trockene Region, in der der Transporter 55 Jahre seines Lebens verbracht hat, weshalb er in einem so guten Zustand geblieben ist. Der Bus wurde 2015 aus den USA in die Niederlande importiert. Nach 5 Jahren Reparatur wurde der Bus im Februar 2020 vom RDW in den Niederlanden zugelassen, einschließlich einer vollständigen technischen Inspektion. Folgende Arbeiten wurden durchgeführt: Unterseite wo nötig komplett verschweißt. So wurde zum Beispiel ein neuer Kabinenboden verbaut, neue Tragteile über dem linken Vorderrad und rechten Vorderrad, neue Unterstellböcke, ein neuer Batteriekasten (hinten rechts) und neue Bleche (hinten links). Die Unterseite der Seitentüren sind mit Neuteilen ausgestattet. Alles fachmännisch vom Fachmann erledigt. Die Querträger und Längsträger sind noch komplett original und in gutem Zustand (und somit auch technisch zugelassen). Alles ist sichtbar, nichts verstaut, geschmiert oder mit Tectyl besprüht. What you see is what you get. Top (Karosserie) ist im Originalzustand erhalten, komplett mit Owatrol behandelt. Das ist der Spezialist für Schutz und Schutz, damit die schöne Optik geschützt und erhalten bleibt. Die Kombination aus 62 Jahre altem Zustand, voller Patina und ohne verrostete Teile kann als ziemlich einzigartig bezeichnet werden. Eine schmalere und verstellbare Vorderachse wurde verbaut. Für die schöne Optik wurde die Hinterachse um 1 Zahn tiefergelegt. BRM Felgen 15 Zoll aufgelegt mit guter Bereifung (2020) + 1x Original Ersatzrad mit Neureifen. Mechanisch, elektrisch und kosmetisch komplett überprüft. Alles wo nötig erneuert, Rechnungen alles vorhanden über € 7500,00. Für zusätzliche Zuverlässigkeit wurde ein restaurierter, nicht originaler, zeitkorrekter 1200-cm3-Motor eingebaut. Er schwitzt etwas, läuft aber und springt hervorragend an. Dazu gehört auch ein neuer Kurbelwellendichtring. Motor und Elektrik wurden komplett auf 12 Volt umgestellt. 12V Beleuchtung verbaut, dadurch bessere Beleuchtung, Sicht und Sicherheit. Neues Blinkersystem eingebaut. Alle elektrischen Systeme wurden repariert und/oder aktualisiert. Sogar die Innenbeleuchtung funktioniert. Einziger Kritikpunkt ist das Zündschloss: Es ist etwas empfindlich und kann manchmal beim „Starten“ stecken bleiben. Er hat das Originalgetriebe mit dem Originalgetriebe und schaltet gut. Ein Lenkgetriebeschutz und ein Lenkungsdämpfer wurden eingebaut. Vorderradachslager erneuern + Dichtringe erneuern. Vordere Kugelgelenke ersetzt. Bremsanlage überprüft, inkl. neuem Bremsflüssigkeitsbehälter. Neue Bremsleitung von vorne nach hinten. Maßgeschneiderter amerikanischer Dachträger in voller Länge, einschließlich dekorativer Leiter. Blazecut-Löschsystem im Motorraum. Authentische gelbe Nebelscheinwerfer vorne platziert (dekorativ). Neues Heizungsrohr unter Bus. Neuer Auspuff vom Schalldämpfer. Neuer Anlasser. Der Innenraum wurde so erweitert, dass Sie den Bus für eine Nacht mitnehmen können. Das bekannte Rock n Roll Bett wurde 2020 mit Kopfkissen und komplett neuer Polsterung eingebaut. Auch neue Vorhänge wurden angefertigt und montiert. Vordersitze neu bezogen und bezogen, passend zum Design des Rock 'n Roll Bettes. Der Van ist innen komplett mit den Holzplatten von Ricky's Bus Panels ausgekleidet und das Holz wurde nachbehandelt. Alle Türen, Wände und Himmel. Bekannte „Pop-Out“-Safari-Fenster an der Front verbaut Neue Scheibenwischer inkl. Wellen, speziell für Pop-Out-Fenster. Neuer Wischermotor. In die Batterie eingebauter Hauptschalter. Teilweise neue Gummis an Türen und Fenstern. Seit all den Arbeiten wurden weniger als 800 Meilen (1250 km) gefahren. Alles in allem ein wunderschöner Bus und ein echter Hingucker bei jeder Tour oder Autoshow. Ein idealer Bus, um weiterzufahren oder vielleicht noch weiter zu beenden. Wo sonst findet man einen originalen T1 von 1959? In diesem Fall haben Sie eine super gute Basis. Der Bus hat ein gültiges niederländisches Nummernschild und kann überall in Europa zugelassen werden. Der Transporter wurde 2020 bei der RDW-Prüfstelle TÜV abgenommen. Aufgrund seines Alters (62 Jahre) muss dieser Bus in den Niederlanden nie wieder überprüft werden. Um sich einen guten Eindruck von dem Auto zu machen, empfehlen wir Ihnen, zu einem der Besichtigungstage zu kommen.