Dieses Auto ist immer noch in einem sehr guten Zustand und wurde vom Vorbesitzer immer gut gewartet. Der Verkäufer ist der Zweitbesitzer des Autos. Es gibt einen Ordner mit 50.000-Gulden-Rechnungen mit allem, was an dem Auto gemacht wurde. Das Auto ist noch im Erstlack. Der 3 Liter Motor mit 8 Zylindern läuft gut. Das Auto sieht auch innen gut aus und ist komplett original. Die rote Polsterung passt gut zur grauen Farbe des Autos.

Die Rover P5-Serie ist eine Gruppe großer Limousinen und Coupés, die von Rover von 1958 bis 1973 hergestellt wurden. Die Modelle wurden unter den Namen Rover 3 Liter, Rover 3,5 Liter und Rover 3½ Liter vermarktet. Der P5 war ein größeres Auto als der P4, der ihn in gewisser Hinsicht ersetzte. 69.141 Einheiten wurden gebaut. Einen großen Schritt nach vorn machte Rover mit dem P5-Modell von 1958, einer großen Luxuslimousine mit einer 3-Liter-Version des Rover-Sechszylinder-EOI-Motors (Inlet Over Exhaust), der aus der Rover P4-Serie übernommen wurde. Es war das erste Rover-Auto mit einheitlicher Karosserie, entworfen von David Bache. Dieses Modell verband Eleganz mit Würde und hatte ein traditionell gut ausgestattetes Interieur. Spätere Entwicklungen des P5 umfassten das schnittigere Coupé mit abgesenkter Dachlinie und das 3,5-Liter-V8-Modell von 1967, das zum ersten Mal ein Vollaluminium-V8-Motordesign verwendete, das von der Buick Motor Division der General Motors Corporation in den Vereinigten Staaten gekauft wurde Zustände. Die 3- und 3,5-Liter-Modelle wurden zu Favoriten für den Transport von Würdenträgern, darunter die britischen Premierminister von Harold Wilson bis Margaret Thatcher. HM The Queen nutzte auch mehrere Rover P5-Autos für ihre privaten Autofahrten.
Um sich ein gutes Bild von dem Auto zu machen, raten wir Ihnen zu einem der Besichtigungstage zu kommen.