Dieser Porsche 911E Targa „Sportomatic“ wurde erstmals 1974 zum Straßenverkehr zugelassen. Das „E“ in „911E“ steht für „Einspritzer“ oder: Kraftstoffeinspritzung. Damals war es eine Motorisierung aus der Mitte des 911er-Programms. Die Geburtsurkunde für dieses Auto sagt uns, dass dieser 911 noch den Originalmotor hat und daher Matching Numbers ist. In diesem Fall leistet der Sechszylinder-Boxermotor 165 PS und ist an die seltene Halbautomatik „Sportomatic“ gekoppelt. Eine sehr geniale Technik, die den Weg für die spätere Tiptronic und PDK ebnete. Das Sportomatic ist ein 4-Gang-Getriebe mit einem Drehmomentwandler, der aktiviert wird, sobald der Hebel bewegt wird. Sie müssen also wechseln, aber Sie müssen nicht verknüpfen. Das Auto ist sowohl optisch als auch technisch in einem guten Zustand. Die Technik wurde kürzlich von uns gründlich überholt. Das komplette Fahrwerk wurde erneuert, die Sportomatic überholt, neue Bremsscheiben rundum verbaut und der Motor einem sehr umfangreichen Service unterzogen. Die Kosten für die Gesamtarbeiten beliefen sich auf fast 10.000 €. Technisch ist der Porsche mehr als „ready to go!“. Auch die Karosserie ist sehr gepflegt. Das Blech sitzt fest und die Passungen stimmen. Das Targadach passt gut und die ikonischen Fuchsfelgen sind auch in gutem Zustand. Der Wagen wurde aus optischen Gründen bereits in der Originalfarbe „Hellgelb“ neu lackiert. Das schwarze Interieur ist ordentlich gepflegt und alle Instrumente und Bedienelemente funktionieren so, wie sie sollten. Kurz gesagt, ein sehr feiner Porsche 911 Targa mit grundsolider mechanischer Kraftstoffeinspritzung, dem seltenen Sportomatic-Getriebe und als i-Tüpfelchen: mit viel neuer Wartung. Einsteigen und genießen! Um sich ein gutes Bild von dem Auto zu machen, raten wir Ihnen zu einem der Besichtigungstage zu kommen.