Manche Autos machen einfach Spaß. Zum einen wegen des einzigartigen Fahrcharakters und zum anderen wegen der Optik. Der Nah Metropolitan Series 2 ist typischerweise ein Auto aus der letzteren Kategorie. Wenn Sie das Auto sehen, interessiert es Sie nicht wirklich, wie es fährt. Was für ein fantastisches Spaßauto zu sehen. Auch die Farbgebung unseres Exemplars ist perfekt, die Farbe heißt „Caribbean Blue“ und hatte den offiziellen Farbcode P905. Der Nash Metropolitan ist eine seltsame Ente in der amerikanischen Automobilgeschichte. Während der Entwicklung stellte Nash schnell fest, dass es zu teuer wäre, den Metropolitan in den Vereinigten Staaten zu produzieren. Da Nash keine Erfahrung in der Produktion von Kleinwagen hatte, wurden Firmen im Ausland hinzugezogen. Natürlich waren die Austin Motor Company und Fisher & Ludlow wieder einmal knapp bei Kasse, daher war die Produktion des Metropolitan eine willkommene Ergänzung. Es blieb nicht beim Bau der Autos, denn Austin durfte auch den Antrieb stellen. Der Metropolitan wird von einem 1,2-Liter-Vierzylindermotor angetrieben, der mit einem Dreigang-Schaltgetriebe gekoppelt ist. Der Hauptkonkurrent des Metropolitan war der Volkswagen Käfer. Der Metropolitan wurde von der Presse für seine guten Fahreigenschaften und die Tatsache gelobt, dass er ein besonders sparsames Auto ist, ein Journalist nahm den Metropolitan sogar auf einen Straßentest von fast 5.000 Kilometern, einschließlich der Spitze des Pikes Peak. Das Besondere an der Metropolitan war, dass sie fast alle Stilmerkmale der großen Nash-Modelle aufwies, die damals im Handel waren. Es war also unverkennbar ein Nash, aber ein sehr kleiner. Jetzt wussten, dass Elvis Presley und Steve Jobs auch einmal einen Nash Metropolitan besaßen. Der Metropolitan verkaufte sich gut, aber wie so oft bei billigen Kleinwagen bleiben nur wenige übrig, weil die Leute sie erst viel später zu schätzen wissen. Der Metropolitan ist daher heute in den Vereinigten Staaten ein seltenes Auto. Noch seltener ist der Wagen im Rest der Welt, wo er nie neu ausgeliefert wurde. Unser Metropolitan braucht nicht viel, um in Topform zu kommen. Das Auto wurde bereits einmal restauriert und braucht jetzt wieder etwas Aufmerksamkeit. Die Technik ist in einem guten Zustand, einige Gummis am Fahrwerk wurden kürzlich erneuert. Der Lack ist nicht perfekt. Es gibt hier und da einige Gebrauchsspuren und um das Auto wieder in den Neuzustand zu versetzen, muss es neu lackiert werden. Die Innenausstattung ist ordentlich und braucht nur etwas Pflege. Die Karosserie ist rostfrei mit schönem Blech und korrekten Passungen. Kurz gesagt, ein sehr schöner besonderer Nash Metropolitan, der etwas liebevolle Pflege braucht, um die 50er Jahre wiederzubeleben. Um sich ein gutes Bild von dem Auto zu machen, raten wir Ihnen zu einem der Besichtigungstage zu kommen.