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Mercedes-Benz 280 GE Brabus 1984


Mercedes-Benz 280 GE Brabus 1984


Beschreibung

Mercedes-Benz 280 GE Brabus 1984
Marktwert: € 29.000-32.000,-
Datum der Erstaufnahme: 31-12-1984
Datum der Erstzulassung NL: 20-09-2022
Treibstoff: Benzin
Nummernschild: R-428-JD
APK-Ablaufdatum: 14-09-2024
Anmeldung: Niederländische Dokumente
Fahrgestellnummer: 46023317031646
Körper: Geländewagen
Übertragung: Automat
Km ablesen. Position: 320331 km
LHD
Farbe: Schwarz
Lostyp: Rand
Fahrzustand: Ist in einem fahrtüchtigen Zustand


Chargennummer

67957-121


Startgebot

€ 1.000,-

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Auktionsinformationen

Um sich ein gutes Bild von dem Los zu machen, empfehlen wir Ihnen, zu einem der Besichtigungstage zu kommen.

Auktion starten:
16.12.2022 um 17:00 Uhr
Schließung:
1.4.2023 ab 20:00 Uhr
Besichtigungstage:
Sehen Sie sich die Auktionsinformationsseite für alle Besichtigungstage an

Dokumentation

Dieser Mercedes 280GE Brabus hat eine besondere Geschichte. Der norwegische G-Klasse-Spezialist und offizielle Brabus-Importeur Autocenteret Fjeldstad hat in den 1990er Jahren eine Reihe von G-Klassen auf einen älteren Rahmen umgerüstet. Dies war damals in Norwegen üblich, da es einen erheblichen Steuervorteil bot. Darunter auch dieser, der ursprünglich 1991 als 300GE ausgeliefert und nachträglich von Brabus zum Brabus G36 modifiziert wurde. Der Motor wurde auf 3,6 l vergrößert, was 238 PS und 350 Nm leistete. Doch dabei blieb es nicht, ein Brabus Kilometerzähler, Einstiegsleisten, Logos, Sportlenkrad, Walnuss-Schalthebel, Hinterradabdeckung und 5 Brabus Monoblock-Felgen wurden ebenfalls montiert. Dies war das erste G-Klasse-Modell, das Brabus-Motoren und -Optionen anbot, und es scheinen nur etwa 400 Brabus G36 ausgeliefert worden zu sein. Anschließend wurde der Mercedes vom gleichen Brabus-Importeur Fjeldstad auf einen 1984er Rahmen umgebaut. Die originalen norwegischen Dokumente, aus denen hervorgeht, dass das Auto mit einem 3,6-Liter-Brabus-Motor ausgestattet und auf einen Rahmen von 1984 (280GE) umgebaut wurde, sind vorhanden. Im Jahr 2022 bringt dieser Umbau noch Steuervorteile: Da der G offiziell als Baujahr 1984 zugelassen ist, fällt das Auto unter die Oldtimer-Übergangsregelung und fast schon unter die Oldtimer-Regelung. Technisch gesehen hatte das Auto im letzten Jahr einen großen Service. Dies hat ersetzt: beide Kraftstoffpumpen, Kraftstoffdruckregler, Zündkerzen & Kabel, Zündspule, Verteiler, Batterie, Bremszylinder LA, Stoßdämpferstützen & Federteller LA-RA, Bremsleitungen & Schläuche, Kraftstoffvor- und Rücklaufleitung, Kühler , Thermostat, Ölleitung, Multiriemen und die Karosserie ist restauriert. Die norwegischen Rechnungen für die Arbeiten sind vorhanden. Ein paar Punkte gibt es noch zu beachten: Der Motor läuft unregelmäßig und die Batterie ist schwach. Im Innenraum fehlen der Motorhaubenentriegelungshebel und der Lichteinstellknopf. Der Dachhimmel hängt und muss gereinigt werden. Die G-Klasse wird mit Fahrzeugpapieren, Handbüchern und vielen Rechnungen geliefert. Um sich einen guten Eindruck von dem Auto zu machen, empfehlen wir Ihnen, zu einem der Besichtigungstage zu kommen.


Galerie
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