1954 zeigte Mercedes-Benz auf der New Yorker Autoshow den Prototypen, der sich später als W121 190SL herausstellen sollte. Gebaut wurde der zweitürige Sportwagen zwischen 1955 und 1963. Der 190SL war in allem ein echter Mercedes-Benz und positionierte sich damit automatisch im höheren Marktsegment. Dinge wie ein optionales Hardtop und ein vom legendären 300SL Roadster inspiriertes Aussehen mussten helfen. Es überrascht nicht, dass der 190SL optisch dem 300SL Roadster ähnelte. Mit dem 190SL wollte Mercedes-Benz eine bezahlbare Alternative zum Flaggschiff anbieten: den 300SL Roadster. Der 190SL hatte daher eine bescheidene Motorisierung. Das Auto wird von einem 1,9-Liter-Vierzylindermotor mit zwei Solex-Vergasern angetrieben. Der Vierzylindermotor, der auf dem Reihensechszylinder des 300SL basiert, leistet 104 PS und macht den 190SL zu einem spritzigen Auto. Dieser 1957er 190SL wurde 1961 in Norwegen zugelassen. Nach 63 Jahren ist es an der Zeit, das Auto zu restaurieren. Es ist eine wunderbare Basis für die Restaurierung. Das Blech verdient etwas Aufmerksamkeit und muss hier und da repariert werden. Die Originalfarbe des DB334G „Light Blue“ ist verwittert und muss neu lackiert werden. Das Chassis ist hart. Die Innenausstattung ist auch noch in der Originallackierung und ist alt, aber neue Teppiche und Matten sind im Auto enthalten. Wie es sich für ein echtes Mercedes-Benz Qualitätsprodukt gehört, springt der Motor an und das Auto fährt. Es wird jedoch ein Vollservice empfohlen. Es ist ein Überlebenskünstler: ungestört und eine perfekte Basis für die Restaurierung. Um sich ein gutes Bild von dem Auto zu machen, raten wir Ihnen zu einem der Besichtigungstage zu kommen.