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Maserati Quattroporte GT 4.2 Duo Select 2007

Maserati Quattroporte GT 4.2 Duo Select 2007

Beschreibung

Maserati Quattroporte GT 4.2 Duo Select 2007
Geschätzt: € 28.000-32.000,-
Datum der Erstaufnahme: 02-01-2007
Datum der Erstzulassung NL: 15-02-2011
Treibstoff: Benzin
Nummernschild: 51-NNZ-6
APK-Ablaufdatum: 04-09-2021
Anmeldung: Niederländische Dokumente
Fahrgestellnummer: ZAMCE39A470027851
Verschiebung: 8 Zylinder, 4244 ccm
Übertragung: Automat
Km ablesen. Position: 073701 Km
LHD
Farbe: Schwarz
Fahrzustand: Ja

Chargennummer

51430-2

Startgebot

€ 1.000,-

Bieten - Beten - Rüben
Auktionsinformationen

Um sich ein gutes Bild von dem Los zu machen, empfehlen wir Ihnen, zu einem der Besichtigungstage zu kommen.

Auktion starten:
15.10.2020 um 17:00 Uhr
Schließung:
3.11.2020 ab 20:00 Uhr
Besichtigungstage:
24.10.2020 von 10:00 bis 16:00 Uhr
30.10.2020 von 10:00 bis 16:00 Uhr
3.11.2020 von 10:00 bis 16:00 Uhr

Dokumentation

Maserati Quattroporte, einzigartig und eine der wenigen originalen Sport-GT-Versionen, die ausgeliefert wurden. Das Auto hat eine geringe Laufleistung mit nur 73.500 km gefahren. Das Bedienungs- und Wartungsheft, die Schlüssel- und Codekarten und der Ersatzschlüssel sind vorhanden. Die Zulassung wurde am 01.02.2007 ausgestellt und 2011 von Franco Auto Maserati mit 8.400 km importiert. Sie wurde hier bis 2014 gepflegt. Großer Service am 02.07.2013 bei 31.241 km durchgeführt. Kupplung am 15.01.2014 erneuert. Wartung am 24.09.2014 bei 54.003 km durchgeführt. Am 23.11.2016 bei 63.179 km Wartung und TÜV bei Autobedrijf van Lexmond durchgeführt. Auch hier wurde am 31.10.2017 TÜV bei 63.530 km durchgeführt. Am 11.05.2019 bei 67.238 km Wartung und TÜV bei Auto de Haan durchgeführt. Kürzlich neuer TÜV, vier neue Reifen und neue hintere Bremsbeläge montiert. Interessant wird der Wagen bald unter anderem wegen der günstigen Geschäftsbeilage. Der V8 4,2 Liter kommt von Ferrari, der bekannte F136 Motor wurde in beiden Marken verbaut. Der Motor teilt viele der Konstruktionsmerkmale moderner Rennmotoren, einschließlich der Trockensumpfschmierung. Der 32-Ventil-DOHC verwendet kettengetriebene, zwei obenliegende Nockenwellen mit Einlassnocken, die durch variable Ventilsteuerung gesteuert werden. Die Kurbelwelle und die Zylinderköpfe bestehen aus einer Aluminium-Silikon-Legierung, was dem Motor ein relativ geringes Gewicht von 184 Pfund verleiht. Um sich ein gutes Bild von dem Auto zu machen, raten wir Ihnen zu einem der Besichtigungstage zu kommen.

Video

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