Ford Escort MK2 'Cosworth' 1977
Beschreibung
Ford Escort MK2 'Cosworth' 1977
Geschätzt: € 46.000-49.500,-
Datum der Erstaufnahme: 15-04-1977
Datum der Erstzulassung NL: 15-04-1977
Treibstoff: Benzin
Nummernschild: 92-NN-68
APK-Ablaufdatum: 14-06-2020
Anmeldung: Niederländische Dokumente
Verschiebung: 4 Zylinder
Übertragung: Schaltgetriebe
Km ablesen. Position: 86366 Kilometer
LHD
Farbe: Rot
Fahrzustand: Ja
Auktionsinformationen
Um sich ein gutes Bild von dem Los zu machen, empfehlen wir Ihnen, zu einem der Besichtigungstage zu kommen.
Auktion starten:
28.5.2020 um 17:00 Uhr
Schließung:
17.6.2020 ab 20 Uhr
Besichtigungstage:
6.6.2020 von 10:00 bis 16:00 Uhr
6.12.2020 von 10:00 bis 16:00 Uhr
16.6.2020 von 10:00 bis 16:00 Uhr
Dokumentation
Ein Wolf im Schafspelz, so lässt sich dieser 1977er Ford Escort 1600 Ghia charakterisieren. Dieser Ford Escort lief 1977 als Ford Escort 1600 Ghia Automatik vom Band, inzwischen wurde der Wagen aber komplett überholt und zum Rennwagen umgebaut. Sowohl das Exterieur als auch das Interieur sind in sehr gutem Zustand. Es ist ein Fotobericht vorhanden, in dem der Umbau und die Arbeiten enthalten sind. Um sich ein gutes Bild von dem Auto zu machen, raten wir Ihnen zu einem der Besichtigungstage zu kommen. Es wurden viele Arbeiten / Upgrades durchgeführt und sie werden nach Aspekten behandelt.
Chassis
• Alle Schweißarbeiten und Einstellungen für den Cosworth-Motorumbau werden professionell von RS Rebuilding in Esbeek durchgeführt, wie zum Beispiel:
• Boreham Tarmac Alu-Radlauf-Kit (Gartrac)
• Gruppe 4 Frontspoiler (Gartrac)
• Verbreiterte Diff. Tunnel, 4-Link-Schweißnähte und Türmchen.
• Watts-Verbindungshalterungen
• Erhöhter Kofferraumboden für zusätzlichen Raum diff
• Modifizierte Längsträger für zusätzlichen Rangierraum an der Hinterachse
Motorraum
Die Motorüberholung wurde von JB Techniek in Ravels durchgeführt. Die Zylinderkopfvorbereitung und die Feinabstimmung auf über 300 PS wurden von HB Motorsport in Middelbeers durchgeführt.
• Sierra Cosworth YB 2,0 Liter 16V Motor mit geflutetem Zylinderkopf, komplett überholt Ende 2017
• Garrett T3 Hybrid Turbo, 360-Grad-Lager, MSD-Chip, im November 2018 von Turbo Service Belgium überholt
• Grüne Bosch-Einspritzdüsen, 3-bar-Map-Sensor, größerer Ladeluftkühler, -34-Aktuator, Ablassventil.
• Kundenspezifisches Downpipe mit kompletter 3-Zoll-Auspuffanlage aus Edelstahl
• Kühlmittel- und Ladeluftkühlerschläuche aus Silikon
• Airtec Kühler/Ladeluftkühler-Kombination
• Alle Sensoren erneuert
• Motorbeatmungssystem mit Auffangbehälter und Silikonschläuchen
Rüssel
• Kraftstofftank aus PrepFab-Legierung/mit Schikanen, einschließlich Einfüllbehälter
• Zwei Zapfsäulen mit Facet Red Top und Filter King Druckminderer in Aluminiumhalterung
• 15 Zoll verbreitertes Ersatzrad aus Stahl mit Toyo R888-Reifen
• Batterie in Aluminiumhalterung
Fahrt
• Borg Warner T5 Sierra Cosworth-Getriebe
• Modifizierte/verstärkte einteilige Zwischenwelle
• Fully Floating Atlas-Hinterachse mit 3J Sperrdifferenzial und 18 Spline Group1 zweiteilige Steckachsen
• Vollständiges 6-Link-Setup + Wattgestänge + Alu-Diff-Abdeckung
Fahrwerk
• Um Bilstein Coil-over-Stoßdämpfer herum
• Vorderradbremsen: Brembo 4-Kolben-Bremssättel mit 304-mm-Aluminium-Mittelscheiben
• Aluminiumnaben an den Vorderrädern
• Hinterradbremsen: neue Sierra Cosworth Scheibenbremssättel
• Ferodo DS2500 Bremsbeläge rundum
• Geflochtene Bremsleitungen
• Vorderes Druckstreben-Kit
• 15 Zoll verbreiterte Stahlfelgen mattschwarz beschichtet
• Toyo R888 Semi-Slicks
• Einstellbare obere Halterungen aus Legierung
• Domstrebe der Gruppe 4
Innere
• Cobra RSR Retro-Schalensitze
• Safety Device 4-Punkt-Sicherheitsgurte
• RS2000 Zähler und Handschuhfach
• Springalex Deep Dish Retro-Sportlenkrad
• Beflockte Mittelkonsole mit VDO Instrumenten/Schaltern/Relais
• Separate Ablage mit VDO Öldruck- und Turbodruckanzeige
• Pedalbox mit Bedienknopf für das Netz der Bremswaage in der Mittelkonsole
• Hydraulische Feststellbremse
• Sicherheitsvorrichtung 6-Punkt-Bolzen im Überrollkäfig
• Firewall
