1992 stellte Ducati nach dem Erfolg der Supersport von 1991 die Limited Edition 900 Superlight (besser bekannt als Ducati SL900) vor. Das Fahrgestell und der Motor stammten von der Supersport von 1992, aber es gab ein paar Details, die die Superlight auszeichneten, wie z ). Jede Superlight wurde ab Werk mit einem vorderen und hinteren Kotflügel aus Kohlefaser, einem Solo-Sitz und einem nummerierten Schild an der oberen Gabelbrücke geliefert. Dieses erste Superlight-Modell ist heute allgemein als MK1 oder SSR Superlight bekannt. Der luftgekühlte Motor hat einen Hubraum von 904 ccm. Darüber hinaus ist der Viertakt-V-Zweizylinder-SOHC-Desmodronic-Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Die Leistung von 78 PS (57 kW) wird bei 7.000 U/min abgegeben. Das Drehmoment liegt bei 84 Nm bei 6.400 U/min an. Der Motor hatte ein Trockengewicht von 182 kg und erreichte (vorher) bereits eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 221 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 6-Gang-Getriebe, das über eine Kette das Hinterrad antreibt. Die Modelle von 1992 hatten leichte 17-Zoll-Marvic / Akront-Verbundräder. Diese Räder sind aufgrund der Kombination von symmetrischen Magnesium-„Speichen“ (das Herz), die mittels Schrauben an der Aluminiumfelge befestigt sind, außergewöhnlich besonders. Ein echter Ducati-Kenner oder -Sammler kennt allein den internationalen Wert der Räder! Ansonsten ist das Bike mit der seit Anfang der 1990er Jahre von Ducati weit verbreiteten Showa Upside-Down-Vorderradgabel sowie einer Doppelscheibenbremse vorne und einer Einscheibenbremse hinten ausgestattet. Die Ducati 900 SL Superlight MK.1 kostete schlappe Fl. 27.990,- (exkl. Kosten für die Fahrtüchtigmachung 325,- Fl.). Es war bereits bei seiner Einführung ein Sammlerstück und in absehbarer Zeit überall ausverkauft. (Gesamtproduktion: 952 Stück). Diese Ducati ist mit Termignoni-Auspuffanlagen ausgestattet. Der Vorbesitzer hatte den Motor sehr gepflegt (Deutschland: „scheckhaft gepflegd“), was sich neben dem äußeren Zustand des Motors auch deutlich aus den diversen mitgelieferten Rechnungen im Wert von ca. 6.500 € ablesen lässt. Alle Unterlagen beinhalten neben dem Motortest (Weekblad Motor) auch die original Ducati Mappe und das sogenannte Ducati Owners Manual! Das Fahrrad wird mit einem zusätzlichen Satz schwarzer Brembo-Felgen zum Schutz der Marvic Akront-Räder geliefert! Das Motorrad stammt ursprünglich aus Deutschland und es wurde entschieden, es nicht mit einer Registrierungsnummer zu versehen. Das Motorrad wird jedoch mit allen Papieren (Fahrzeugbrief) geliefert, um dies noch zu tun oder es zu anderen Bestimmungsorten ein- oder auszuführen. Als Ducati-Sammler darf eine Superlight nicht fehlen. Wenn Sie das SL900-Register im Internet konsultieren, können Sie lesen, dass es mehrere Personen gibt, die ein oder mehrere Superlights besitzen. Nicht jeder entscheidet sich aus verschiedenen Gründen dafür, sein Superlight zu registrieren. Wie Sie in dieser Auktion sehen können, gibt es immer eine sehr kleine Gruppe von Enthusiasten, die die gesamte Serie in ihrer Sammlung haben möchten. Allerdings ist dieses Sammelziel in der Praxis nicht wirklich einfach, aber mit dieser Auktion nicht unmöglich geworden. Läuft, kann aber wegen Riemen nicht gestartet werden. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den allgemeinen Auktionsinformationen.