Über die Ducati 750 Sport gibt es nicht viel zu sagen, außer dass das Werk verschiedene Teile von anderen aktuellen Modellen wie der Ducati 750 Paso, Ducati 750 F1 und der neuen Ducati 851 verwendet hat, um dieses Fahrrad zusammenzubauen. Das Modell wurde ebenfalls in begrenzter Stückzahl hergestellt und wurde ziemlich schnell (1991) von der Ducati 750 SS gefolgt, wodurch die Anzahl der produzierten Einheiten sehr gering ist. (Gesamtproduktion 1989: 1.365 Einheiten) Der luftgekühlte Motor hat einen Hubraum von 748 ccm. Darüber hinaus ist der Viertakt-V-Zweizylinder-Desmodronic-Motor mit zwei Ventilen pro Zylinder ausgestattet. Die Leistung von 72 PS (53 kW) wird bei 8.500 U/min abgegeben. Das Drehmoment liegt bei 70 Nm bei 6.500 U/min an. Der Motor hatte ein Trockengewicht von 180 kg und erreichte (vorher) bereits eine Höchstgeschwindigkeit von ca. 210 km/h. Die Kraftübertragung erfolgt über ein 5-Gang-Getriebe, das über eine Kette das Hinterrad antreibt. Im Übrigen ist das Motorrad mit der Marzocchi-Teleskop-Vorderradgabel ausgestattet, die von Ducati bis Ende der 1980er Jahre weit verbreitet war, gepaart mit einem Marzocchi-Monoshock als Hinterradaufhängung, einem Brembo-Bremssystem mit Doppelscheibenbremsen vorne und einer Einzelscheibe Bremse hinten. Erkennbar ist dieses 1990er Modell an dem rot gefärbten Rahmen, den teilweise rot gefärbten Aluminiumgussrädern, aber vor allem an der vollen Stromlinie, die in Rot/Grau mit einer kleinen Raute ausgeführt ist. Damals wurde ein weiteres Modell herausgebracht, bei dem die Farbe Grau durch Blau ersetzt wurde. Der Vorbesitzer hat den Motor immer selbst technisch gewartet, da er bei TNO gearbeitet hat (wie auch die 2 Besitzer vor ihm) und er war der Meinung, dass es keinen besseren technischen Spezialisten als ihn selbst gibt! Der Motor ist weitestgehend noch im Originalzustand, wie er damals ausgeführt wurde, lediglich der Vorbesitzer hat die originale („verdunkelte“) Auspuffanlage gegen eine BOS-Auspuffanlage für einen wuchtigeren Sound ausgetauscht und sich für den neueren rechteckigen entschieden für die Stromlinienspiegel statt der runden Spiegel. Mit etwas Detektivarbeit ist es jedoch ziemlich einfach, den alten Glanz wiederherzustellen. Im Laufe der Jahre wurde das Motorrad aufgrund seines Alters nicht viel gefahren, da der Vorbesitzer mehrere Motorräder besaß. Diese geringe Laufleistung von ca. 25.000 km ist deutlich am Gesamtzustand des Motors abzulesen. Zusätzlich zu den Standarddokumenten wird der Motor auch mit einem vollständigen Werkstatthandbuch geliefert. Außerdem eine Ausgabe der Moto 73, in der die verschiedenen oben erwähnten „Spendermotoren“ besprochen werden. Diese Ducati SuperSport ist ein original in den Niederlanden geliefertes Motorrad, das noch die originale niederländische Zulassungsnummer hat. Die Ducati 750 Sport ist ein stark unterschätztes Motorrad, das niemand wirklich bemerkt. Es verschiebt sich jedoch langsam, weil die Menschen sich jetzt auch seiner Knappheit bewusst sind. Ein (technisch) gepflegtes Originalauto in Kombination mit einer geringen Laufleistung wird daher immer weniger auf dem Markt angeboten! Dieser Typ 750 Sport arbeitet seit einigen Jahren an einer stetigen Wertsteigerung, die in den kommenden Jahren nur noch weiter steigen wird. Ein Sammlerstück, das in Ihrer Sammlung nicht fehlen sollte. Läuft, kann aber wegen Riemen nicht gestartet werden. Weitere Informationen entnehmen Sie bitte den allgemeinen Auktionsinformationen.