Ein seltener Alpina B10 V8S Limited Edition, einer von nur 50 gebauten Exemplaren.

Modellhistorie Alpina B10

Die dritte Generation des Alpina B10 wurde als Touring und Limousine auf Basis des BMW E39 gebaut (insgesamt 2.312 Einheiten, davon 239 Diesel D10, 576 6-Zylinder 3.2 und 3.3).

Basismotor für den 8-Zylinder war der Motor aus dem 540i, der durch Bohrung des Motorblocks und weitere Modifikationen auf 4,6 und 4,8 Liter Hubraum vergrößert wurde. Die Leistung betrug 347 bzw. 375 PS.

188 Einheiten des B10 V8S wurden produziert, davon 43 Touring und 145 Limousinen. Innerhalb des Produktionszeitraums wurde die sogenannte 88er-Serie, die Nicole Limited Edition, lanciert. Am Ende wurden nur 49 der geplanten 88 Fahrzeuge gebaut. Dieses Fahrzeug ist Nr. 29.

Es wurde von 2002 bis Mai 2004 gebaut.

Die Limited Edition ist technisch identisch mit dem regulären V8S.

Technische Daten

Der 4,8-Liter-Motor des V8S hat eine Leistung von 375 mit 510 Nm Drehmoment. Die Limousine sprintet in 5,4 Sekunden von 0 auf 100 km/h. Die offizielle Höchstgeschwindigkeit liegt bei 284 km/h. Das Leergewicht des Fahrzeugs beträgt 1.765 kg.

Eine Besonderheit ist, dass Alpina den Vorläufer des SMG-Getriebes so entwickelt hat, dass das Schalten am Lenkrad möglich ist, wenn der Wählhebel des Automatikgetriebes auf manuell (5-Gang vorwärts) gestellt ist.

Die Abmessungen sind identisch mit der regulären E39-Limousine, was zu einem kompakten und agilen Auto mit knapp 4,78 Metern Länge führt.

Der reale Kraftstoffverbrauch auf 100 km liegt bei mäßiger Fahrweise bei etwa 13 Litern.

Geschichte des Autos

Wie alle Fahrzeuge der Nicole Edition war dieser V8S für den japanischen Markt bestimmt und wurde dort ausgeliefert.

Das Basisfahrzeug lief am 31. Mai 2002 im Werk Dingolfing vom Band. Die ursprüngliche Fahrgestellnummer lautete WBADN61050GG92459. Das Fahrzeug ging dann zu Alpina in Buchloe, wo es umgebaut und dann zum Verkauf nach Japan gebracht wurde. Die Erstaustrahlung erfolgte am 14.10.2002.

Die Wartungsbelege aus Japan sind vollständig, so dass die Wartungshistorie und der Kilometerstand nachvollziehbar sind.

23.11.2006 bei 14172 km
10.10.2007 bei 19163 km
10.04.2009 bei 26460 km
10.02.2011 bei 28567 km
10.04.2012 bei 29568 km
30.09.2013 bei 38522 km
27.02.2014 bei 46476 km
16.01.2018 bei 89733 km
26.03.2019 bei 110058 km

Das Fahrzeug wurde 2019 in die Niederlande exportiert, bevor es im Dezember 2019 in Deutschland zugelassen wurde. Für das Fahrzeug liegen deutsche Papiere vor.

Ohne Übersetzung der Papiere ist die Ermittlung der Zahl der tatsächlichen Eigentümer nicht möglich. Der letzte wirkliche Besitzer wird aus Japan sein, da die Registrierungen in den Niederlanden und Deutschland bisher nur an Händler/Exporteure und Importeure (tageweise) gingen.

Ausstattung des Fahrzeugs

Ab Werk war das Basisfahrzeug mit folgenden Optionen ausgestattet:

Montanaschwarzes Leder
Sonderlackierung Blau II Metallic
S202A Steptronic
S210A Dynamische Stabilitätskontrolle
S216A Hydro-Lenkservo
S255A Lederlenkrad
S261A Seitenairbags für Fondpassagiere
S249A Multifunktionslenkrad
S354A Grüne Windschutzscheibe
S403A Elektrisches Glasdach
S415A Sonnenblende hinten
S430A Innenspiegel mit automatischer Abblendung
S441A Raucherpaket
S459A Elektrische Sitzverstellung mit Memory
S481A Sportsitz
S494A Sitzheizung Fahrer und Beifahrer
S438A Edelholzeinlage
S473A Vordere Armlehne
S500A Scheinwerferreinigungssystem
S521A Regensensor
S522A Xenon-Scheinwerfer
S520A Nebelscheinwerfer
S534A Klimaautomatik
S548A Kilometerzähler
S555A Bordcomputer
S602A Bordmonitor mit TV
S640A Lautsprecher

Alpina hat die folgenden Optionen hinzugefügt:

S920A Alpina Zulassungsdokument
S940A Sonderausstattung BMW Individual
0000-Alpina durch Schwellerleisten
0000-Alpina Switchtronic Lenkradfernbedienung
0000-Alpina Dekor Silber
0000-Alpina Frontspoiler
0000-Alpina-Auspuffanlage
0000-Alpina-Holzeinlage
0000-Alpina Mattenset
0000-Alpina Bremssättel blau lackiert
0000-Alpina 19″ Classic Laufradsatz (245/35 VA, 275/30 HA)
Im Laufe seines Lebens wurde der V8S mit einer Rückfahrkamera ausgestattet, die über das zentrale Display gesteuert und angezeigt werden kann.

Das Funkmodul wurde gegen ein europäisches getauscht. Beim Austausch des Navigationssystems empfiehlt es sich, ein hochwertiges aus dem Zubehör mit modernen Features zu verwenden und die verbauten elektronischen Komponenten auszutauschen.

Zustand des Fahrzeugs

Das Fahrzeug befindet sich in einem hervorragenden Allgemeinzustand. Der Innenraum entspricht dem eines Jahreswagens. Die Karosserie des Fahrzeugs befindet sich vollständig im Originalzustand. Das bedeutet Steinschläge auf der Motorhaube, aber keine Kratzer oder Beschädigungen an der Karosserie.

Front- und Heckschürze wurden lackiert. Der Stiefelschaft wurde gegen einen europäischen (Neuteil) getauscht.

Technik und Elektronik funktionieren einwandfrei.

Es gibt keinen Wartungsstau, alle Verschleißteile haben noch ausreichend lange Standzeiten.

Die Reifen haben ca. 4 mm Profil beim VA und 3,5 beim HA. Sie stammen aus dem Jahr 2016 bzw. 2017 und werden von Michelin hergestellt.